« Toujours des prix accessibles, mais une technologie de pointe »
12 octobre 2006
En prenant l'accent germanique, SEAT a bien changé, et personne ne s'en plaindra. Voilà maintenant la marque espagnole offrant des produits de hautes technologies, et sur le plan sportif, en passe de remporter le Championnat du Monde des voitures de production (WTCC) face à BMW et Alfa Romeo. Un signe qui ne trompe pas. SEAT s'est fait connaître avec des voitures bon marché, qu'en est-il, maintenant ?
A partir du moment où SEAT est entré dans le giron de Volkswagen, la politique a radicalement changé et nos voitures ont bénéficié de la technologie moderne du groupe, de sa qualité et de sa fiabilité. Désormais, nos produits affichent toujours des prix concurrentiels, mais les caractéristiques techniques et les design n'ont rien à envier à personne. Vous avez visé l'image Alfa Romeo ? Parmi les marques du Groupe VW, nous avons voulu être celle qui avait une connotation sportive à travers ses produits destinés à « Monsieur tout le monde ». Cette option nous a donné une image dynamique et a rajeuni notre clientèle. Grâce à notre gamme FR, la marque SEAT présente la clientèle la plus jeune de toutes les marques automobiles de France. En effet, ces versions sportive FR représente 10 % de nos ventes Ibiza, autant en Leon et l'Altea FR devrait connaître le même succès. Dans l'ensemble, ce sont les motorisations diesel très performantes et sobres qui sont plébiscitées à raison de 95 %. Mais la Leon avec son moteur essence de 200 ch est arrivé à faire 14 % des ventes Leon FR, ce qui est exceptionnel. Vos résultats sont forcément en progression ? Ca marche bien en France et en 2006, SEAT doit finir avec une hausse de 6 % de ses ventes, surtout grâce au succès de l'Ibiza qui est à plus 8 %. On dépasse Nissan en pénétration en prenant la 12ème position des marques en France et maintenant l'objectif est de devancer BMW. Quels sont les nouveaux produits attendus dans le réseau ? L'Altea XL arrive ces jours-ci; il s'agit d'un Altea qui a gagné 19 cm en longueur et 100 litres de plus en volume de coffre pour s'adapter aux besoins des familles. Ensuite, la Leon dans sa version Cupra va bénéficier d'un moteur de 240 ch, en profitant de l'enseignement du WTCC. On envisage également un Altea XL en 4 roues motrices et le remplaçant du monospace Alhambra viendra dans 18 mois. Propos recueillis par Philippe LACROIX
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