Opel Antara pour un retour au 4X4

C’est le retour d’Opel dans l’univers 4X4 grand public avec un crossover qui devra assumer une lourde succession, celle du légendaire Frontera.

Un an après Francfort où le constructeur avait exposé à domicile son concept Antara GTC en version 3 portes, le modèle de série est aujourd’hui dévoilé à Paris :

Antara est devenu un SUV (pardon, un crossover) 5 portes avec système de transmission intégrale intelligent à gestion électronique, arborant un look peut-être moins moderne, moins futuriste que certains de ses concurrents directs, « plus Opel » diront certains, plus classique en fait.

Apparemment, c’est au niveau de l’offre en matière de motorisations que le constructeur jouera l’une de ses meilleures cartes : deux blocs essence, un 2.4 litres de 140 chevaux et un 6 cylindres 3.2 litres de 277 chevaux, et deux diesel CDTi, tout de suite le 2 litres de 150 chevaux, et d’ici à quelques mois, un 2 litres délivrant 127 chevaux, deux moteurs associés au filtre à particules de série.

« Crossover pour le quotidien et l’évasion », l’Antara va devoir prouver que la marque a encore une image positive auprès de la clientèle 4X4 qui a bien changé depuis les belles heures du Frontera. Et ce n’est pas gagné !