Alfa Romeo à Rétromobile sous le signe des 8 cylindres

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15 février 2007

Alfa Romeo à Rétromobile sous le signe des 8 cylindres

Alfa Romeo a marqué les esprits en annoncant lors du dernier Mondial de l’automobile de Paris la commercialisation d’un véritable modèle d’exception : l’Alfa 8C Competizione. L’une des caractéristiques majeures de cette sportive est bien sûr son moteur 8 cylindres. Ce n’est certes pas une première pour la Marque italienne qui a régulièrement eu recours à une telle architecture.

C’est cette histoire qu’Alfa Romeo a souhaité évoquer dans le cadre du Salon Rétromobile 2007 qui se tiendra au Parc des Expositions de Paris - Porte de Versailles du 16 au 25 février prochain. Trois Alfa Romeo 8 cylindres en exposition sur le Stand Alfa Romeo reconduit son association avec le Club Alfa Romeo de France pour exposer lors de cette nouvelle édition trois modèles incontournables de la Marque milanaise. Tout d’abord, le visiteur pourra admirer une Alfa 8C 2300 Spider de 1932. Ce bolide, carrossé le plus souvent par Zagato mais ici signé Touring, constitue l’un des modèles clés au sein des productions artisanales d’avant-guerre.

Construite à 188 exemplaires entre 1931 et 1934, l’Alfa 8C 2300 peut s’enorgueillir d’un palmarès sportif prestigieux, dont une Targa Florio, 3 Mille Miglia (notamment lors de l’édition de 1932 remportée par un modèle équivalent à la version exposée) et 4 victoires consécutives aux 24 heures du Mans (de 1931 à 1934). Et encore, ce palmarès ne prend il pas compte celui des versions Monza en Grand Prix !

Avec l'Alfa Montreal


Alfa Romeo rend également hommage à un autre célèbre modèle ‘’grand tourisme’’ équipé d’un 8 cylindres : l’Alfa Montreal. Comme la nouvelle Alfa 8C Competizione, l’Alfa Montreal a tout d’abord été exposée sous la forme d’un concept car.

Dessiné chez Bertone par Marcello Gandini, l’Alfa Montreal fut dévoilée lors de l’Exposition Universelle de Montréal en 1967, pour le centenaire de la Fédération Canadienne.

Suite à l’excellent accueil du public, le modèle définitif allait être lancé en production en 1970. Son moteur 8 cylindres de 2.595cm3 et 200 ch dérivait en droite ligne de la motorisation de la célèbre Alfa 33 de compétition. L’Alfa Montreal sera produite à 3.925 exemplaires jusqu’à 1977.

l’Alfa 33 Stradale du Museo Storico


Mais la vedette incontestée du stand Alfa Romeo est à n’en pas douter l’Alfa 33 Stradale. Ce modèle rarissime bénéficie en effet d’une aura hors du commun. Tout d’abord par sa ligne exceptionnelle d’élégance et de sportivité signée du génial Scaglione. De plus elle dérive très directement de l’Alfa 33.2 de compétition et offre à ce titre des raffinements techniques d’avant-garde (châssis tubulaire en alliage léger, moteur 8 cylindres de 1.995cm3 d’une puissance de 230 ch, poids de 700 kg).

Ses performances incroyables pour l’époque – plus de 260 km/h – son prix (10 millions de lires en 1968) et son extrême rareté (seulement 18 exemplaires produits) en font un véritable mythe dont s’inspire aujourd’hui la nouvelle Alfa 8C Competizione. L’Alfa 33 Stradale fit sa première apparition en septembre 1967. Elle fête donc dignement son quarantième anniversaire.

C’est une fois encore grâce à l’aide du département Automobilismo Storico Alfa Romeo. Arese que la Marque peut permettre aux visiteurs de Rétromobile d’admirer les Alfa 33 Stradale et 8C 2300, l’Alfa Montreal provenant quant à elle d’une collection privée.


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