12 février 2007| Saab 9-3 Cabriolet : l'air apprivoisé |
| La Saab 9-3 Cabriolet est la voiture de la gamme 9-3 qui permet de profiter du plaisir de conduire à ciel ouvert en toute élégance, et compte les progrès les plus importants que Saab n’aient jamais réalisés depuis vingt ans de conception de cabriolets quatre places tous temps. Il réaffirme la position de Saab à la tête des constructeurs de cabriolet de prestige. |
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Le cabriolet a été prévu à l’aube de la conception de la gamme, ce qui a permis d’éviter d’avoir à faire des compromis. Il échange sans difficulté son profil de coupé pour celui d’un roadster, en rabattant automatiquement son toit souple. Cette capote est l’une des plus évoluées sur le marché. Les lignes adoptent le style scandinave, fluides et pures, mais jamais froides ni austères. Capote abaissée, la pureté de la ligne n’est entachée d’aucun obstacle, les tourelles de ceintures de sécurité avant ne venant plus rompre l’harmonie.Le carénage des arceaux de sécurité à déploiement automatique et des appuis-tête arrière escamotables rappelle le caractère dynamique du Cabriolet. Grâce aux six arceaux de fixation, la tension de la capote est mieux assurée, d’où un aspect à la fois plus rigide et plus lisse. La capote triple épaisseur à fonctionnement hydraulique se verrouille automatiquement sur la traverse de pare-brise et se déploie en seulement 20 secondes. Les gouttières intégrées cousues sur la bordure du tissu de la capote permettent d’éviter que les gouttes de pluie viennent mouiller les sièges lorsqu’on ouvre une porte. Pour le gain de poids, le cadre de la capote, le mécanisme pivotant des arceaux et le rail de fixation de la capote sur la traverse de pare-brise sont réalisés en magnésium.
Pour le confort des passagers
La capote est reliée à un compartiment de rangement en accordéon de volume variable. Quand la capote est en position fermée, le compartiment se rétracte automatiquement et libère le volume utile du coffre.Capote en place, le Cx ressort à 0,34, ce qui est tout à fait remarquable et ainsi la capote ne subit aucun gonflement à haute vitesse. La climatisation automatique change de mode lorsque la capote est baissée, et propose alors 11 réglages manuels du chauffage. Le système « info-loisirs » inclus la navigation GPS par satellite avec lectuer DVD sur écran couleur de 6.5 pouces, un système de téléphonie compatible Bluetooth TM, se connectant automatiquement au système audio et opéré par commande vocale ou manuelle au volant. Un branchement auxiliaire permet l’accès à tous les systèmes « info-loisirs ». Le filet anti-remous pliable, facile à ranger, fait partie d’une gamme variée d’accessoires. La Saab 9-3 Cabriolet partage l’excellent comportement routier de la berline. La rigidité de la structure de la carrosserie offre une base solide pour ancrer les trains roulants, permettant d’obtenir de faibles niveaux sonores et de vibrations. La suspension avant de type MacPherson avec triangles inférieurs et barre antiroulis est montée sur un faux châssis creux. La suspension arrière est à quatre bras indépendants. Pour réduire le poids non suspendu, les porte-moyeux, les étriers de freins, les bras inférieurs de la suspension avant, les tirants de chasse et les bras inférieurs de la suspension arrière sont réalisés en aluminium.
De 150 ch à 250 ch
La sécurité étant un argument essentiel de la notoriété de Saab, le 9-3 Cabriolet est pourvu d'un contrôle électronique de trajectoire, d'un répartiteur électronique de freinage, d'un contrôle de freinage en courbe et d'un antipatinage.Les Saab sont toujours bien notées dans le domaine de la sécurité. La Saab 9-3 Cabriolet a rejoint la berline en se voyant attribuer la note la plus haute, cinq étoiles, aux tests de collision de l’Euro-NCAP. La nouvelle Saab 9-3 Cabriolet offre le même comportement dans les crash-tests que la berline. La qualité de comportement est parfaitement complétée par l’agrément de conduite et le raffinement d’une gamme de motorisations toutes turbo. Elle comprend deux moteurs essence tout aluminium, un V6 de 2,8 litres délivrant 250 ch et un quatre cylindres 2 litres de 150 ch, et un diesel 1,9 litre de 150 ch avec filtre à particules sans entretien en série. Tous se caractérisent par de très fortes valeurs de couple. Le Cabriolet 9-3 présente un grand choix de transmissions avec des boîtes de vitesses mécaniques à cinq ou six rapports et une transmission automatique auto-adaptative à cinq et six rapports avec sélection séquentielle Saab Sentronic à commandes au volant. La Saab 9-3 Cabriolet est assemblée en Autriche, près de Graz. Philippe LACROIX
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