Audi précurseur dans l'éclairage par diodes « LED »
26 decembre 2006
Sécurité : Grâce à l’allumage quasi immédiat des feux stop, (2 à 15 millisecondes contre 150 à 300 millisecondes pour une lampe classique et 500 millisecondes pour une lampe au xénon), le freinage est signalé plus rapidement. Les distances de freinage sont donc diminuées (3 mètres à 60 km/h, 6 mètres à 120 km/h). Visibilité : La surface lumineuse des feux de signalisation est plus homogène grâce à la multitude des diodes employées. L’allumage précis des LED améliore l’impact visuel de 5 mètres à 120 km/h. Économie : Grâce à leur rendement (80 % de l’énergie électrique est transformée en lumière contre 20 % pour une lampe classique), les LED ont une très faible consommation électrique (10 Watts contre 21 pour un feu stop). L'alternateur est moins sollicité, la consommation de carburant réduite. Esthétique : Compactes et dégageant moins de chaleur, les LED offrent davantage de liberté aux designers, ce qui permet au véhicule de gagner en caractère et en identité. Cours de technologie
Audi utilise également la technologie LED pour les feux stop arrière et les feux de position (A8, S8, A6, S6 et allroad quattro). Les Audi A8 et S8 bénéficient en outre de clignotants à LED à l’arrière. Technologie d’avenir, puisque les ingénieurs d’Audi travaillent déjà à de nouvelles applications comme l’aide à la vision nocturne ou bien encore à l’affichage tête haute avec l’OLED (Organic Light Emitting Diodes).
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