Cadillac XLR-V : performances, luxe et design novateur

La Cadillac XLR-V constitue la dernière arrivée dans la Série V de Cadillac, déjà en pleine croissance (véhicules de luxe de hautes performances). Avec des prix débutants à 92.375 €, le roadster deux places XLR-V dispose d’un nouveau moteur V8 de 4.4 litres équipé d’un turbo compresseur volumétrique avec échangeur d’air développant 450 CV à 6.400 t/mn et un couple de 561 Nm à 3.900 t/mn capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4''7.

La Cadillac XLR-V partage avec le roadster XLR la combinaison d’un design caractéristique original, de technologies ingénieuses et des performances d’ une propulsion. Coupé cabriolet à toit en acier rigide électriquement rétractable, la XLR-V, roadster ultra luxueux de hautes performances, est une voiture qui marque une étape dans la longue histoire de Cadillac en constituant la plus rapide, la plus agile et la plus exclusive des Cadillac jamais vendues.

Un châssis poids plume utilisant comprenant des longerons de cadre de châssis en acier et incluant un « tunnel » structurel constitue la fondation sur laquelle reposent des caractéristiques de qualité et de comportements routiers. Une boîte de vitesses automatique à six vitesses montée à l’arrière participe à une répartition 50/50 des masses pour un équilibre et une dynamique du véhicule améliorés.

La XLR-V présente des freins plus importants avec des disques ventilés de plus grand diamètre et des garnitures de freins de hautes performances, des suspensions pilotées, une barre stabilisatrice avant plus importante et l’ajout d’une barre stabilisatrice arrière, des jantes et des pneus de dimensions plus importantes aussi avec des 235/45R19 à l’avant et des 255/40R19 à l’arrière.

A l’intérieur de la XLR-V, le cuir couleur Ébène à piqûres à la française enveloppe les composants intérieurs depuis le dessus du tableau de bord jusqu'aux sièges et se décline sur les garnitures de portes, les reposes bras, la console centrale et le volant. Du bois « Zingana », un bois de nuance ébène avec un grain distinctif est utilisé sur le pommeau du levier de vitesse, sur le volant et également appliqué sur des portions des portes et de la console centrale agrémenté par des accents aluminium en un nouveau motif cinétique.