Trois prototypes de citadines signés Chevrolet
12 avril 2007
Les trois concepts ont été dessinés par le Studio de Design GM d’Incheon, en Corée du Sud. Il s’agit là de l’un des onze studios internationaux de design du groupe GM. Le concept Beat, prototype roulant d’une mini sportive, a été construit en Inde, tandis que les petits SUV urbains Groove et Trax ont été réalisés au Centre technique GM de Warren, au Michigan (USA). Ces prototypes sont équipés de trois moteurs différents tous très sobres, dont un diesel. Du sport avec la Beat
La Chevrolet Beat est une traction avant trois portes à hayon se présentant dans une teinte verte vive Vertigo dégageant beaucoup d’énergie, que l’on retrouve aussi à l’intérieur. L’impression générale qui se dégage du dessin de l’extérieur et de l’intérieur la place du côté des toutes petites voitures à très hautes performances passées dans les mains d’un préparateur. La calandre, les bas de caisse, les optiques de phares et les jantes sont prévues pour être personnalisés, une tendance très forte au sein de la clientèle sur ce marché. Style rétro pour le Groove
De généreuses roues cinq branches de 17 pouces repoussées très à l’arrière donnent l’impression d’un véhicule beaucoup plus long qu’il n’est vraiment, grâce à un capot court mais très marqué et un habitacle étiré, plat, adoptant un dessin procurant un vaste espace intérieur. Les étriers de freins en Vert Vertigo attirent encore plus l’attention sur les grandes roues. Le porte-à-faux avant comprend des entrées d’air intégrées à l’emplacement des antibrouillards avant à diodes, et les optiques avant étirées rallongent encore la silhouette du véhicule. Le mini baroudeur Trax
Prototype à mi-chemin entre la citadine et le SUV, il est aussi à l’aise sur les pistes que dans la circulation. Il dispose d’un système quatre roues motrices abordable. La simplicité des traits dans le design des portières facilite la montée et la descente du véhicule. Le côté pratique profite, lui, du montage de sièges arrière se repliant complètement à plat. A le voir, il semble être un 4x4 nettement plus gros que sa taille réelle, grâce à son imposant bouclier, ses ailes élargies à l’avant et à l’arrière, sa roue de secours sous la lunette arrière et sa galerie. Le Trax reçoit un moteur essence 1 litre.
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