Dakar : Eric Vigouroux en Trophy Truck Chevrolet

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31 décembre 2007

Dakar : Eric Vigouroux en Trophy Truck Chevrolet

L’esprit d’aventure et le tout-terrain sont des valeurs qui se conjuguent avec Chevrolet, et le prochain Dakar verra un superbe Trophy Truck se lancer à l'assaut du désert aux mains d'Eric Vigouroux.

Le Dakar, qui part maintenant de Lisbonne, reste une formidable usine à rêve : une aventure qui consiste à aller d’un point de la planète à un autre avec une voiture sur fond de vent de sable, de dunes géantes, d’herbes à chameaux, d’oueds, de cailloux…

Tous ces ingrédients ont fait du Dakar le plus grand rallye-raid de tous les temps. Le Dakar, comme les autres années, aligne des chiffres qui prouvent la constance de son intérêt : cinq pays traversés, quinze étapes, 9.273 km dont 5.736 de spéciales, 570 concurrents, 205 autos, 245 motos, 100 camions et 20 quads.

Tous ces concurrents vont s’affronter pour rallier Dakar pendant 16 jours de course du 5 au 20 janvier 2008. Et parmi eux, l’équipage Eric Vigouroux-Alexandre Winocq, sur un Chevrolet Trophy Truck.

Un V8 de 7 litres bridé à 300 ch

Pour la 3ème année consécutive, le team Pro-System Racing s’engage au Lisbonne-Dakar avec le fameux Trophy Truck Chevrolet. Bâti autour d’un châssis tubulaire, le Trophy Truck bénéficie d’une rare implantation centrale arrière du moteur.

Celui-ci est un V8 bloc alu de 7 litres de cylindrée. Sa puissance (avec la bride restrictive imposée par le règlement technique) est d’environ 300 ch pour un couple de 70 m/kg. Si cette cavalerie peut parait modeste, elle offre néanmoins un couple largement suffisant. Une boîte de vitesses semi-automatique à 4 rapports transmet la puissance au pont arrière rigide. Il n’y a pas d’embrayage, mais un convertisseur, c’est donc le pilote qui sélectionne lui-même les rapports.

A noter que la boîte se trouvant dans le Trophy Truck en avant du moteur, une pièce, le V-Drive, sert au renvoi vers l’arrière de la puissance. Autre détail "typique", la capacité d’huile du carter de pont arrière est de 7,57 litres. L’engin long de 5,50 m, large de 2,05 m et pesant 1.750 kg mérite le détour avec aussi ses réservoirs de 560 litres de carburant.


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