Nuova Croma, le break selon Fiat

En pleine cohérence avec “l'air de famille” introduit par la Grande Punto et perpétué par la Bravo, la Nuova Croma adopte à l'avant des projecteurs en forme de goutte, au style résolument italien, enrichis d'une finition brunie. La prise d'air inférieure et la calandre à mailles très larges, peintes en Crome Shadow, sont elles aussi d'un nouveau dessin.

A l'arrière, on remarque, outre les nouveaux groupes optiques, le nouveau pare-chocs qui, semblable à un extracteur d'air, confère à la voiture une touche de sportivité. Enfin, l'association très réussie des montants peints en noir brillant avec les nouveaux inserts chromés sur les cadres des vitres et les baguettes pare-chocs latérales, contribuent à l'élégance du nouveau modèle.

A l'instar de la carrosserie, l'habitacle a fait l'objet d'un certain nombre d'interventions esthétiques visant à mettre en valeur le raffinement du style italien. A commencer par les nouveaux habillages intérieurs en tissu ou cuir, et l'adoption d'un nouveau volant et d'un tableau de bord.

Proposée en une seule variante de carrosserie, la Nuova Croma se situe au sommet de son segment en termes d'habitabilité: elle mesure 4,78 m de longueur, 1,77 m de largeur et 1,60 m de hauteur, avec un empattement de 2,70 m. Des chiffres qui en disent long sur la générosité de l'espace intérieur du nouveau modèle.

Ce dernier offre en effet un grand espace au-dessus de la tête de ses occupants, tout comme entre les rangées des sièges (le plus large de cette catégorie de voitures) et une position de conduite surélevée, qui favorise une meilleure maîtrise de la route et une parfaite visibilité, y compris pour les passagers assis à l'arrière.

Autre point fort de la Nuova Croma, le coffre à bagages modulaire est très spacieux: 500 litres de volume utile, pouvant atteindre 1.610 litres en rabattant la banquette arrière et en chargeant la voiture au ras du toit. Le coffre à bagages est doté d'un système “cargo box” qui en optimise la fonctionnalité: une tablette relevable, aux mêmes dimensions que celles du coffre à bagages, permet d'obtenir un plateau unique, muni de bords de retenue.

La Nuova Croma offre deux brillants moteurs à essence (1.8 16v de 140 ch et 2.2 16v de 147 ch,) et trois turbo diesel Multijet pourvus d'un filtre à particules (1.9 de 120 ou 150 ch et 2.4 de 200 ch). Tous les moteurs à essence sont accouplés à des boîtes à 5 rapports, avec la possibilité de choisir la boîte automatique séquentielle sur le 2.2 16v. Tous les moteurs Diesel adoptent des boîtes à six rapports, avec la boîte automatique séquentielle en alternative à la boîte mécanique sur le 1.9 Multijet de 150 ch et comme choix unique sur le puissant 2.4 Multijet.

La Nuova Croma est une voiture conçue et réalisée pour atteindre les meilleurs standards en sécurité, comme en témoignent les très convoitées cinq étoiles Euro NCAP. En plus de toute une batterie d'airbags, le nouveau break Fiat adopte les dispositifs électroniques les plus sophistiqués pour le contrôle de son comportement dynamique comme l’ABS avec le correcteur électronique de freinage, l’ESP intégrant l'antipatinage, l'aide au freinage d'urgence et aux démarrages en côte.

Enfin, la Nuova Croma propose ce qui se fait actuellement de mieux dans le domaine des automatismes conçus pour faciliter la conduite: le Cruise Control, le capteur de pluie, le système d'aide au stationnement, le capteur de pression des pneumatiques et la fonction extinction différée des projecteurs.