La Hyundai i 30 reçoit le 2 litres diesel de 140 ch

Lors de son lancement sur le marché français, en septembre dernier, la « i 30 », berline compacte dernière née de la gamme Hyundai, se déclinait en trois nouvelles motorisations différentes : le 1,4 litre essence d’une puissance de 109 ch, le 1,6 litre CRDi (turbo à géométrie variable) disponible en deux niveaux de puissance : 90 ch et 115 ch

Aujourd’hui, la « i 30 » reçoit le 2.0 litres CRDi VGT de 140 ch, déjà installé sous le capot des Tucson et Sonata.

Il peut propulser la i 30 à plus de 200 km/h et de 0 à 100 km/h en 10''3. Le couple de 304 Nm disponible de 1.800 à 2.500 tr/mn permet une conduite sécurisante et dynamique quel que soit le rapport engagé (rejets de CO2 : 145 g/km).

Rappelons encore que ce moteur est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports optimisée pour plus de précisions et de douceur.

Particulièrement bien équipée la « i 30 » se voit en plus doter en série dans sa version « 2.0 CRDi 140 PACK Luxe » de l’ESP & AFU, de jantes alliage 17 pouces, du régulateur de vitesse, d’une sellerie mixte cuir/tissu, de rétroviseurs rabattables électriquement, de radars de recul et du contrôle de la pression des pneumatiques