Un préservatif pour votre voiture !
11 avril 2007
Paintshield est l'importateur européen de X-Pel, qui existe depuis 12 ans aux USA et dispose actuellement de 1.500 distributeurs de par le monde. Ce matériau a été à la base développé par 3M pour une application militaire: protéger les pales d'hélicoptère de l'abrasion due au sable. X-Pel a ensuite utilisé ce produit 3M pour développer ces films protecteurs dans le secteur automobile. De plus, ce produit remplace les disgracieux « cache-nez » noir que l'on pouvait voir sur certaines voitures américaines il y a quelques années. Ce système de protection carrosserie et phare, consiste en l'application d'un film polyuréthane multicouches garantissant une protection optimale sur les parties les plus exposées. Il permet d'amortir l'impact des projections quotidiennes que subit le véhicule: gravillons, acide des insectes, rayures ou chocs légers (caddies, clefs, créneaux...). Kitnormal
L'installation, réalisée par des professionnels, ne demande aucun démontage et s'effectue en une journée maximum, en fonction du véhicule. Installation
La version normale recouvre l'avant du véhicule, pare-choc, rétroviseurs et partiellement le capot et les ailes. La version XL y ajoute une protection intégrale du capot et des ailes. Daytona
En compétition, Paintshield équipe aussi des voitures des 24 Heures du Mans et 24 Heures de Daytona et possède déjà l'intégralité des modèles Nascar 2007 dans sa base de données. Sur le site internet américain, vous pouvez retrouver une vidéo permettant de démontrer l'efficacité du kit: http://www.xpel.com/video_gravel.asp La pose du film Paintshield s'effectue chez un installateur agréé. Le visuel des kits est disponible sur le site internet: http://www.paintshield-france.fr/ Par exemple, pour une Modus avec le kit en version normale, le prix est de 475 € TTC pose comprise. La finition XL pour une Jaguar monte à 1.700 €. Les kits moto sont plus raisonnables et sont autour de 400 €. Avantages: - protection: moustiques, gravillons, agressions urbaines, rayures légères. - invisibilité. - sans entretien particulier. - économie. Le film s'abîme, pas votre peinture, d'où l'économie éventuelle d'une nouvelle peinture lors de la revente. Inconvénients: - coût initial pour la finition XL - réseau d'installateur encore peu développé. Julien FABRE |
