Le Mitsubishi Concept-RA : un diesel propre de haute performance

Le Concept-RA affiche sa passion pour la dynamique et les sensations grisantes de conduite tout en se montrant respectueux de l’environnement, grâce à un moteur diesel propre, efficace, haute performance. Il démontre que les performances et la responsabilité de l’environnement ne sont pas incompatibles.

Ce concept coupé est doté du système de contrôle S-AWC et de la transmission robotisée à double embrayage Twin Clutch SST, déjà utilisée sur la nouvelle Lancer Evolution ; il est propulsé par un nouveau moteur diesel propre, puissant et performant.

Le système S-AWC du Mitsubishi Concept-RA complète le contrôle de la motricité et de la suspension aux éléments ACD (1), AYC (2), Sport ABS (3) et ASC (4), utilisés aussi sur la Lancer Evolution. S-AWC intègre la gestion de tous ces éléments, de manière à exercer un contrôle de haute précision sur le couple et l’effort de freinage, afin d’améliorer la motricité, la tenue de route en virage et la stabilité du véhicule.

Tous ces perfectionnements s’ajoutent au comportement intuitif du véhicule, qui reflète fidèlement les intentions du conducteur dans toutes les situations, depuis les trajets quotidiens aux manœuvres d’évitement réalisées en urgence.

Au cœur du Mitsubishi Concept-RA se trouve un nouveau moteur turbo performant, à faibles émissions 2,2 litres, 4 cylindres 2ACT 16 soupapes, équipé du système MIVEC (5) de levée variable des soupapes. Avec une injection directe à rampe commune par injecteur piézo-électrique, qui permet un ratio de compression plus bas et avec un turbo VD (Diffuseur variable) / VG (Géométrie variable), ce moteur propre développe une puissance maximale de 204 ch et un couple maximum de 420 Nm.

Destiné à être conforme aux normes américaines en matière d’émissions, le moteur s’appuie sur un nouveau système de convertisseur catalytique, qui réunit le catalyseur d’oxydation diesel (DOC), le catalyseur capteur de NOx (NTC) et le filtre de particules diesel (DPF). Ce nouveau moteur diesel permettra une conduite sportive et dynamique, tout en affichant une grande sobriété.

Afin d’améliorer la résistance en cas d’impact et d’alléger le poids du véhicule, Mitsubishi Concept-RA possède une nouvelle structure de carrosserie, faisant appel à un cadre en aluminium composé de sections en aluminium et de pièces en aluminium moulé sous pression. Le capot moteur, les ailes et autres panneaux extérieurs sont, quant à eux, en résine plastique présentant une résistance élevée à l’impact et facilement recyclable.

(1): Active Center Differential, différentiel central actif

(2): Active Yaw Control, différentiel arrière piloté

(3): Sport Antilock Brake System, système antiblocage sport

(4): Active Stability Control, contrôle de stabilité actif

(5): Mitsubishi Innovative Valve lift & timing Electronic Control system, système de levée variable des soupapes