Mitsubishi Outlander-Concept : Un SUV moderne en 5+2

Le bloc arrière envoie le même message dynamique, sans roue de secours extérieure, laissant ainsi la place aux remarquables combinés d’éclairage à DEL et à un vitrage surteinté garantissant la confidentialité.

L'Outlander-Concept est un 5+2, grâce à une banquette deux places montée face à la route, dotée de ceintures de sécurité à inertie et d’appuie-tête, qui s’escamote sous le plancher. Il possède aussi un hayon en deux parties, qui permet de maximiser les atouts du compartiment à bagages à plancher bas et notamment, de faciliter l’accès à celui-ci.

Exploitant l’adaptabilité de la nouvelle plateforme mondiale de MMC, il offre des niveaux de sécurité active et de plaisir de conduire équivalents à ceux d’une berline, et ce, grâce à sa suspension indépendante sur les quatre roues, à ses freins hautes performances et à son centre de gravité bas. À noter que ce dernier est favorisé par un panneau de toit en aluminium.

Associant la technologie du contrôle de stabilité actif (ASC, avec contrôle de motricité TC) à un système de transmission intégrale géré électroniquement, il permet de progresser aisément sur des sentiers boueux ou lorsque les conditions météorologiques sont délicates, et ce, soit en 2 roues motrices (pour une consommation inférieure lorsque la motricité maximale n’est pas requise), soit en mode Lock 4WD (4x4 permanent).

Le passage du mode 2 roues motrices au mode 4 roues motrices est très simple, le conducteur n’ayant qu’à tourner le bouton lumineux facile à manipuler, situé entre les sièges avant.

D’autres motorisations seront proposées ultérieurement, dont un tout nouveau V6 à essence développé par Mitsubishi, délivrant 220 ch et bénéficiant de la technologie de distribution variable, ou encore une version 170 ch du nouveau moteur à essence « mondial ».