Nouveaux groupes motopropulseurs sur la Volvo S80

La base de ce moteur T6 n’est autre que le six cylindres en ligne en aluminium de 3.2 litres qui équipe la S80 depuis son lancement en mars 2006. La version turbo affiche une cylindrée de 3 litres, une puissance de 285 ch et 400 Nm de couple, une valeur disponible à partir de 1.500 t/min et sur l’ensemble de la plage de régimes. Il en résulte des accélérations vives et linéaires ainsi qu’une souplesse d’utilisation étonnante (0 à 100 km/h en 6''9).

La cylindrée légèrement réduite de la version turbo, due à un alésage un peu plus étroit et à une course plus courte, est compensée par le turbocompresseur de type « twin-scroll » (le collecteur d’échappement est divisé en deux parties distribuées chacune sur trois cylindres).

La Volvo S80 T6 est équipée d’une transmission à quatre motrices Volvo AWD (All Wheel Drive). Par le biais d’un répartiteur hydraulique à commande électronique, le système AWD avec dispositif Instant Traction (traction instantanée) transmet le couple moteur entre les trains avant et arrière de manière à garantir la meilleure adhérence possible en toute circonstance. La réaction est instantanée, particulièrement sur route glissante ou dans n’importe quelle situation de perte brutale d’adhérence.

Le tarif de la S80 T6 intégrale varie de 47.950 € à 59.550 €.

Désormais, la Volvo S80 équipée du cinq cylindres turbodiesel D5 peut également recevoir la transmission All Wheel Drive. Ce moteur offre 185 ch et un couple très important de 400 Nm sur une plage de régimes particulièrement large.

Il est équipé d’un turbocompresseur à commande électronique, d’une injection directe par rampe commune et d’un système de gestion moteur particulièrement efficace. Performant et souple, il est encore plus agréable grâce à la transmission intégrale. De plus, ce moteur est équipé d’un filtre à particules sans entretien de série.

Le tarif de la S80 D5 intégrale varie de 38.550 € à 54.400 €.