La nouvelle Renault Laguna, les premières images

Son châssis réactif et précis, tant au niveau de la direction que de la maîtrise du roulis en virage, doit être un de ses points forts grâce à une augmentation des raideurs anti-roulis et par une démultiplication réduite de sa direction. Grâce au travail effectué sur les amortisseurs, le confort reste une priorité.

Elle présente une large offre de motorisations et boîtes de vitesses. Elle comprend des mécaniques de premier ordre, tel le moteur 2.0 dCi d'une puissance allant de 130 à 175 ch qui peut être associé à une boîte automatique.

Avec le 1.5 dCi 110 ch, la nouvelle Laguna propose également une version économique et écologique avec une consommation réduite de 5,1 litres aux 100 km, des émissions de CO2 de 136 g /km, et pourtant des performances surprenantes.

En alternative, avec encore plus d’onctuosité, de silence et de dynamisme elle peopose sous son capot le moteur 2 litres 16 soupapes essence de 145 ch issu d’un co-développement Renault -Nissan.

Bénéficiant de l’expérience de Renault en matière de sécurité, la nouvelle Laguna a fait l’objet d’une attention particulière en matière de choc latéral. Un dispositif exclusif est composé d’un double airbag latéral de nouvelle génération (thorax + bassin) à double chambre et double pression et de deux capteurs implantés dans la porte avant et dans le pied milieu. En matière de sécurité active, elle dispose d’un freinage qui propose une des meilleures endurances du marché.

En complément du réglage très fin des suspensions, la Laguna apporte une réelle avancée en matière de confort acoustique, grâce notamment à une isolation renforcée entre le compartiment moteur et l’habitacle. Le confort thermique répond à un cahier des charges plus exigeant que jamais, et qui a conduit à adopter un compresseur de grande cylindrée à pilotage externe capable d’une production d’air froid très rapide.

Elle est caractérisée par une meilleure lisibilité des informations du tableau de bord et par une ergonomie très travaillée au niveau du poste de conduite. Sur le plan pratique, le frein de parking assisté et la carte main libre de seconde génération viennent faciliter l’usage quotidien de nouvelle Laguna. La version break propose également un système qui permet un passage en configuration « plancher plat » en une pression de bouton.

La nouvelle Laguna fait l’objet d’un engagement pris par l’entreprise dans le cadre de Renault Contrat 2009 : figurer dans le top 3 du segment en matière de qualité de produit et de service.

En complément des processus de conception et de fabrication renforcés, plus de 120 nouvelles Laguna ont parcouru l’équivalent de 6 millions de kilomètres sous tous les climats et sur les parcours routiers les plus exigeants.

Elle se positionne parmi les meilleures de son segment, en coûts d’utilisation, d’entretien et de réparation en s’inscrivant dans la démarche environnementale Renault Eco² visant à identifier les véhicules écologiques et économiques. La nouvelle Laguna propose une version qui n’émet que 136 g de CO2/km et qui comporte plus de 35 kg de matières plastiques recyclées. Afin de contribuer à la diminution de la consommation de carburants, elle est plus légère de 15 kg en moyenne par rapport au modèle remplacé.

La nouvelle Laguna sera présentée au grand public lors du prochain Salon de Francfort en septembre 2007 et commercialisée à partir du mois d’octobre 2007.