Peugeot 308 : elle arrive à l'automne

Premier modèle de série de la marque à inaugurer une appellation qui s’achève par le chiffre 8, la 308 fera son entrée sur le marché en septembre prochain. Elle capitalise sur les points forts de sa devancière, vendue à plus de trois millions d’unités, en 6 ans, grâce à son concept basé sur une architecture semi-haute, une esthétique, une habitabilité, une luminosité et un comportement unanimement reconnus. Voiture de nouvelle génération, elle cultive les acquis et développe de nouveaux arguments au bénéfice, notamment, de l’efficacité environnementale et de la qualité.

Constructeur engagé en faveur de l’environnement, Peugeot a fait de la réduction des émissions de gaz à effet de serre sa priorité. A l’instar des derniers modèles de la Marque, la 308 a intégré, dès sa conception, la prise en compte globale de la protection de l’environnement. Cette approche s’est traduite par le recours à des technologies dédiées à l’amélioration de son efficacité environnementale.

Dans ce but, des efforts particuliers ont porté sur l’aérodynamisme afin d’en optimiser les performances. La 308 affiche ainsi une résistance à l’air limitée (SCx de 0,67 et Cx de 0,29), gage d’une consommation en carburant et d’émissions de CO2 réduites.

La 308 pourra recevoir six motorisations parmi lesquelles trois essence, développées en partenariat avec BMW , et trois diesel HDi, dont une affichera un niveau d’émissions de 120 g de CO2 par kilomètre en cycle mixte.

Au-delà des motorisations, les concepteurs de la 308 ont utilisé différents leviers en faveur d’une action efficace pour l’environnement. Ainsi, la 308 disposera-t-elle d’une boîte de vitesses manuelle pilotée, d’une direction assistée électro-hydraulique ou encore d’inédits pneumatiques Michelin Energy Saver, concourant à la réduction sensible de la consommation et donc des rejets polluants. Enfin, l’application de la directive européenne sur le traitement des véhicules hors d’usage s’est traduite dans le choix de matériaux autorisant le recyclage ou la valorisation de 99 % de la 308.

Dessinée par le centre de style Peugeot, la 308 suggère par ses lignes élégantes et racées, dynamisme et efficacité, tandis que le traitement de son habitacle, par ses formes et les matières utilisées, offre une présentation et une finition valorisantes pour ses occupants. Mais, le style, premier vecteur de l’émotion et élément déclencheur de l’acte d’achat, dépasse ici sa fonction esthétique pour souligner la qualité perçue de l’ensemble.

La qualité a également occupé une place centrale dans le dispositif industriel mis en oeuvre pour la fabrication de la 308, donnant lieu à une stratégie de lancement en deux phases. Ainsi, la montée en cadence concernera dans un premier temps, le coeur de gamme constitué de la version cinq portes et de quatre motorisations, avant d’être étendue, dans un second temps, à la version trois portes ainsi qu’à d’autres motorisations.

La 308 ne s’est pas contentée de reprendre les qualités d’habitabilité, de luminosité, de plaisir de conduite de la 307, mais de les développer afin de les porter au meilleur niveau. Ainsi, en est-il de l’habitabilité, qui profite pleinement de la longueur de 4,27 m, tandis que la luminosité est encore améliorée grâce à l’apparition d’un toit panoramique en verre de 4,86 m2.

Outre un comportement routier de référence, la 308 est dotée d’équipements technologiques destinés à offrir une sécurité de tout premier ordre, comme l’Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne, les airbags qui peuvent être au nombre de neuf, et enfin le service Peugeot Urgence (appel d’urgence) lié à la télématique. La 308 sera commercialisée dans un intervalle de temps particulièrement réduit, au lendemain du salon de Francfort où elle sera présentée en première mondiale.

Entre le 20 septembre et le 27 septembre, la 308 sera disponible dans les principaux pays européens. Cette nouvelle berline sera industrialisée sur les sites de Sochaux, berceau historique de Peugeot, et de Mulhouse.