De Paris vers Dakar : l'Afrique à la portée de tous !

Lancée en 2006 par Patrick Zaniroli, cette course propose une formule inédite pour ce type d’épreuve : rejoindre Dakar en effectuant une course de régularité, dans un encadrement professionnel, en prenant le temps de découvrir, d’admirer, de rencontrer mais aussi de partager des moments uniques que seule l’Afrique est capable d’offrir. La régularité permet ainsi au plus grand nombre de participer à une épreuve sportive, sans jamais rechercher la vitesse qui pour la première fois n’est pas un facteur déterminant pour le classement.

Le principe de la course est le suivant : les concurrents doivent respecter une moyenne prédéterminée et la navigation s’effectue grâce au road-book et au cap, tout instrument de calcul de moyenne étant interdit à bord des véhicules.

Cette épreuve est ouverte à tout type de véhicules de 4 à 8 roues, autos et camions, conformes au Code de la Route, d’avant-guerre jusqu’à 2006. Grande nouveauté cette année, les quads font leur apparition.

La TransAfricaine Classic offre également le plaisir de retrouver sur les pistes des véhicules que l’on a plus l’habitude de croiser sur nos routes. Peugeot 504 Pick-up Renault 4L, Buggy VW LM Sovra, Iltis... font d’ores et déjà partie de l’aventure.

L’année passée, 96 % des participants ont gagné l’arrivée à Dakar. Un chiffre qui résulte une nouvelle fois de la formule de l’épreuve, mais pas seulement. En effet, le règlement est fait pour que, quelles que soient les péripéties du voyage, chacun puisse rejoindre l’arrivée.

Cette année, la traversée en bateau de la méditerranée s’effectuera au départ du port français de Sète pour une arrivée à Nador. Une option qui permet de réduire les longues liaisons – 2 000 km souvent éprouvants et d’un intérêt très relatif – dans le sud de l’Europe et au Nord du Maroc. Il est aujourd’hui possible de changer d’équipier à mi-parcours durant la journée de repos. Une particularité qui permet au plus grand nombre de vivre cette aventure.

Pour que chacun vive sa propre course, chaque équipage détermine sa moyenne en fonction des performances de son véhicule et de ses capacités et non plus en fonction de l’âge du véhicule comme l’année dernière.

Clés de la réussite d’une telle épreuve : l’organisation et l’assistance. En effet, la sécurité sur ce type d’épreuve est primordiale tout comme la qualité des prestations médicales. Durant la course, les concurrents sont encadrés par 5 véhicules 4x4 médicalisés sur la piste et un hélicoptère. Sur le bivouac, un mini hôpital de campagne peut accueillir les concurrents et gérer une éventuelle évacuation sanitaire en cas de besoin.

A ce propos, Patrick Zaniroli a déclaré : « nous mettons tout en oeuvre pour que la course se déroule dans des conditions de sécurité optimales grâce à notre équipe composée de 60 personnes. Choix des prestataires, parcours étudié pour qu’il soit à la portée de tous, nous ne laissons rien au hasard. De plus, notre organisation comprend trois hélicoptères, un avion de transport, un camion PC course, quatre véhicules tout-terrain contrôleurs de piste, un camion balai, un camion ravitaillement et trois camions pour la restauration. Une véritable caravane au service de nos concurrents afin de leur apporter la meilleure sécurité possible sans oublier la convivialité, maître mot de cette épreuve. »

Afin de permettre au plus grand nombre de participer, l’organisation propose une grille de tarifs progressifs. Ainsi, jusqu’au 30 juin prochain, les conditions tarifaires sont minorées dans l’intégralité des catégories.

Les inscriptions ainsi que toutes les informations relatives à l’épreuve sont disponibles sur le site Internet : www.zaniroli.com