Volvo en STCC avec la C30 Green Racing
16 octobre 2007
La décision d’abandonner la version de course de cette saison, basée sur la S60, a été très simple à prendre car la C30 est plus compacte et plus agile. Déjà de série, c’est une voiture qui dispose d’une excellente tenue de route et qui est très agréable à conduire. Caractéristiques techniques Carrosserie : standard de Volvo C30 renforcée d’un arceau de sécurité et d’une protection latérale côté conducteur développés en collaboration avec Caran.
Aérodynamique : Jupe-diffuseur avant (la partie inférieure du bouclier) et aileron arrière développés par Polestar dans la soufflerie Volvo.
Moteur : 5 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, 1.999 cm3, bloc et culasse en aluminium, montage transversal. Seules quelques modifications mineures sont autorisées sur le bloc et la culasse. En revanche, soupapes, arbres à cames, pistons, bielles et vilebrequin ont été remplacés par des pièces de compétition.
Puissance et couple : + de 280 ch à 8 750 t/min, environ 230 Nm à 7 300 t/min. Carburant : Superéthanol E85.
Transmission : Boîte de vitesses séquentielle Hewland à 6 rapports avec pignons à taille droite. Traction avant.
Différentiel mécanique autobloquant ajustable à disques de friction.
Embrayage à deux disques SACHS 184 mm en fibres de carbone.
Poids (minimum) : 1.134 kg, pilote compris (58-60 kg).
Suspension avant : A jambes de force McPherson et amortisseurs Öhlins, développée avec Polestar. Bras compétition et barre antiroulis réglable.
Suspension arrière : Système multibras avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Öhlins. Bras compétition et barre antiroulis réglable.
Jantes : BBS 17 x 10''.
Pneumatiques : Michelin 17", type slick ou pluie.
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