Miracle pour Priaulx qui conserve son titre

Le pire s'annonçait pour Priaulx lors des essais qualificatifs puisqu'il ne pouvait faire mieux que le 12ème temps, autrement dit la certitude de ne pas rentrer dans les points, à moins d'un sévère accrochage devant, éliminant des concurrents.

Avec le système de la grille inversée mise en application pour les 8 premiers de la 1ère manche, finir 7ème ou 8ème donne alors la première ligne sur la grille de départ de la seconde manche et un avantage certain pour le résultat de celle-ci, d'autant que sur un circuit en ville, il est particulièrement difficile de dépasser.

Et là, le pire s'est abattu sur Muller, le team Oreca managé par Hugues de Chaunac et le clan espagnol. La pompe à essence de la Leon refusait tout service et Yvan s'arrêtait sur la piste. Le bonheur venait de changer de camp.

D'abord, il faisait celui de Menu qui s'envolait vers une 5ème victoire de la saison, mais surtout celui de Farfus qui avec les 8 points de la 2ème place se replaçait dans la course au titre avec seulement 2 points de retard sur le duo Muller-Priaulx. Et toutes les chances auraient été de son côté dans la seconde manche pour grappiller ces 2 points, lui partant 7ème sur la grille, Priaulx seulement 11ème et Muller dernier. Une égalité de points lui suffisait pour être couronné, ayant à son actif 3 victoires cette saison, contre 2 à ses adversaires.

Consigne d'équipe oblige, celui-ci s'écartait lui laissant la 8ème place, le point qui va avec et la pole position pour la course suivante. Un petit point qui lui permettait de conserver son titre pour la 3ème année consécutive, puisque ni Muller, ni Farfus ne prenaient le départ de l'ultime manche de la saison. De toute façon, en partant du fond de grille, aucun espoir de points n'était envisageable. Alors, puisque ce dimanche devait être un jour de fête pour Andy Priaulx, il profitait de l'avantage des BMW lors des départs arrêtés pour s'enfuir dès l'extinction des feux rouges et finir en beauté en passant premier sous le drapeau à damier. Par la même occasion, il offrait in extremis le titre constructeur à BMW, bien aidé par les déboires des SEAT de Tarquini et Jordi Gene.

Journée noire pour le constructeur espagnol qui ne méritait pas un tel acharnement du sort. Journée chanceuse pour le constructeur allemand parti sans les bonnes cartes et qui abat finalement une paire d'as. Journée de joie et d'espérance pour le constructeur américain à l'accent coréen avec une victoire et deux podiums. Journée incroyable pour le constructeur italien, non engagé officiellement avec une seule et ancienne Alfa 156, qui termine sur le podium grâce au talent du Britannique James Thompson classé 3ème au championnat du monde.