Audi A5/S5 : du grand courant d'air

Fidèle à l’esprit d’Ingolstadt, la nouvelle Audi A5 Cabriolet hérite, comme ses aînées, d’une capote en toile classique qui lui confère une ligne équilibrée empreinte d'élégance et de dynamisme. La capote s’ouvre en 15 secondes et se ferme en 17 secondes grâce à un système automatique livré de série. Sur demande, Audi propose une capote acoustique qui réduit les bruits aérodynamiques, jusqu’à descendre quasiment au niveau d’une berline.

A l’ouverture, la capote de l’Audi A5 Cabriolet se replie de manière à prendre très peu de place, le coffre bénéficie alors d'un volume de 320 litres. Le logement s’abaisse automatiquement lors de l'ouverture de la capote. Tout aussi pratique, la banquette arrière rabattable permet d'obtenir une vaste baie de chargement entre le coffre à bagages et l’habitacle. Le coffre atteint alors un volume de chargement de plus de 750 litres.

L’Audi A5 Cabriolet démarre avec trois moteurs essence et deux moteurs diesel dont la puissance s’échelonne de 180 ch à 265 ch. Les cinq motorisations sont à injection directe, dont quatre avec suralimentation par turbocompresseur. La transmission peut être assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports, une boîte automatique à variation continue multitronic ou une boîte S tronic à 7 rapports qui permet un passage de vitesses extrêmement rapide.

Outre la traction avant, Audi offre aux moteurs plus puissants la transmission intégrale permanente quattro. Sur demande, le nouveau différentiel quattro sport, qui répartit les forces motrices entre les roues arrière selon les besoins, renforce encore davantage la dynamique et la sécurité de conduite du véhicule.

L’Audi A5 Cabriolet annonce un tarif de base de 44.400 € pour le moteur 2 litres de 180 ch doté d’une transmission automatique multitronic. La commercialisation du cabriolet A5 interviendra au printemps 2009.