Nouveau Audi S8 : sportivité, technologie et prestige

La marque Audi complète la gamme A8 en proposant le S8, une version musclée de sa berline de prestige. Il est équipé d'un V10 de 5.204 cm3 à injection directe développant 450 ch. à 7.000 tr/min avec un couple de 540 Nm à disposition dès 3.500 tr/min qui permet au S8 d’atteindre 100 km/h en 5''1, tandis que sa vitesse est limitée électroniquement à 250 km/h (sur circuit). La consommation de ce moteur V10 est optimisée à 13,9 l/100 km. Grâce à sa carrosserie en aluminium le S8 ne pèse que 1.940 kg.

Le nouveau S8 est équipé de la transmission intégrale permanente quattro. Il s'agit ici de la dernière génération qui est caractérisée par une répartition dynamique, asymétrique, du couple de 40/60 (avant/arrière). Ce différentiel au fonctionnement purement mécanique réagit instantanément aux changements d'adhérence et peut attribuer jusqu'à 85 % de la force aux roues arrière et jusqu'à 65 % aux roues avant. Le moteur du S8 est secondé par une boîte tiptronic à 6 rapports avec une démultiplication finale raccourcie.

Côté suspension, on retrouve la suspension pneumatique sport en option sur l'A8 qui propose 4 réglages : Automatic, Comfort, Dynamic et Lift. La garde au sol de l’Audi S8 varie entre 95 mm et 125 mm. Le S8 est équipé de jantes de 20 pouces en aluminium moulé. Les freins en céramique disponibles en option font appel à un matériau composite extrêmement résistant. Esthétiquement, la calandre Singleframe, exécutée en gris platine, arbore des lames verticales chromées. À l'arrière, un logo S8, un spoiler et quatre embouts d'échappement elliptiques confèrent la touche ‘S’ finale au modèle.

Au luxe de l'habitacle de l'A8, le S8 ajoute quelques touches spécifiques. Parmi celles-ci, des sièges sport bicolores avec support lombaire réglable et fonction mémoire, le chauffage des sièges avant et arrière, le double vitrage acoustique et le volant sport à trois branches est gainé de cuir. La commercialisation de l’Audi S8 est prévue pour la mi-2006.