Audi reçoit le prix du « Moteur de l’année »

Le jury a été impressionné par la puissance et l’utilisation quotidienne. La plage de couple disponible permet une conduite sobre et avec une légère pression sur la pédale d’accélération le moteur libère sa puissance offrant ainsi une poussée efficace.

Avec la technologie FSI, l’essence est injecté directement dans la chambre de combustion. Les injecteurs, situés directement dans les cylindres, sont alimentés par une pompe à haute pression actionnée par l’arbre à cames d’échappement via une rampe commune à tous les cylindres (le système common rail).

Cette motorisation turbocompressée dispose d’un taux de compression élevé de 10.5:1, taux qui n’est habituellement disponible que sur des moteurs atmosphériques de cylindrée plus importante. Associée à l’injection directe, la compression joue un rôle déterminant dans l’efficacité thermodynamique en comparaison des motorisations atmosphériques classiques ou turbocompressées classiques.