Audi triomphe aux 12 Heures de Sebring avec un diesel
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23 mars 2006| Audi triomphe aux 12 Heures de Sebring avec un diesel |
| La nouvelle Audi R10 TDI inscrit son nom dans l’histoire du sport automobile dès sa première sortie : Rinaldo ‘Dindo’ Capello (Italie), Tom Kristensen (Danemark) et Allan McNish (Ecosse) viennent de gagner les 12 Heures de Sebring remportant ainsi pour la première fois la victoire au volant d’une voiture de compétition équipée d’un moteur Diesel. Tom Kristensen devient par la même occasion le premier pilote à remporter quatre fois la course d’endurance la plus connue aux Etats Unis, ajoutant ainsi un nouveau record à son palmarès après ses sept victoires aux 24 Heures du Mans. |
Allan McNish a démontré le potentiel des 650 ch du V12 TDI en battant le record du tour lors des qualifications. Suite au remplacement d’un échangeur de chaleur lors des essais matinaux, Rinaldo ‘Dindo’ Capello s’est trouvé obligé de partir depuis les stands avec la R10 N°2. Il a fallu une petite demi-heure à Rinaldo ‘Dindo’ Capello pour passer de la 35ème place à la seconde place derrière la R10 N°1 de Frank Biela. A la fin de la deuxième heure de course, l’italien a pris la tête pour la conserver jusqu’à la fin de la course. Le changement d’un filtre à carburant et de deux roues ont créé des arrêts imprévus aux stands.
L’Audi R10 TDI N°1 qui a dominé les deux premières heures de la course ne l’a, au final, pas terminé. La voiture pilotée par Frank Biela (Allemagne), Emanuele Pirro (Italie) et Marco Werner (Allemagne) a été obligée de s’arrêter à cause d’une surchauffe du moteur. La cause : Juste après le début de la course, le système de télémétrie qui relie la voiture aux stands s’est arrêté de fonctionner.
Les techniciens d’Audi Sport se sont donc trouvés privés de données pendant toute la suite de la course. Lorsque Marco Werner reporta la température élevée de son radiateur via sa radio, la R10 alors à la seconde place fût rappelée au stand. L’équipe découvrit de la gomme qui recouvrait entièrement le radiateur. Après avoir nettoyé le radiateur, la température chuta immédiatement. Toutefois, l’équipe Audi Sport décida par précaution de garder la voiture au stand car celle-ci avait roulé trop longtemps avec une température trop élevée.
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