Céramique et Hi-Fi pour l’Audi A8 12 cylindres

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17 juin 2005

Céramique et Hi-Fi pour l’Audi A8 12 cylindres.

Amélioration des performances, réduction du poids, augmentation du kilométrage : Audi présente une nouvelle technologie de freinage qui équipera pour la première fois les véhicules de série. L’A8 12 cylindres, le vaisseau amiral de la marque aux quatre anneaux, pourra à l’avenir être équipée en option de freins en céramique. Par rapport aux disques en acier traditionnels, ces derniers présentent non seulement une durée de vie multipliée par quatre, se traduisant par un kilométrage pouvant s’élever jusqu’à 300.000 kilomètres, mais aussi une puissance de freinage élevée, même en plage limite, et une résistance extrême au phénomène de fading, c’est-à-dire la nette perte d’intensité des performances après de multiples freinages. Par ailleurs, la réduction des masses non suspendue, soit 5 kg sur chaque roue, entraîne un gain de poids significatif d’environ 50 %, ce qui profite au confort et au dynamisme routier.

Ces disques de frein novateurs sont fabriqués en céramique renforcée de fibres de carbone, un matériau ayant déjà fait ses preuves à maintes reprises dans l’aérospatial. Cet alliage de matériau, appelé céramique composite, est composé de carbure de silicium extrêmement dur résistant aux frottements, dont la structure des cristaux ressemble à celle du diamant, enrobant des fibres de carbone ultra-rigides qui absorbent efficacement les tensions appliquées sur le matériau.

Ce matériau de haute technologie comporte de nombreux avantages. Le premier avantage manifeste est la résistance à la corrosion : la rouille n’a aucune prise sur des disques des freins en céramique. Leur caractère sportif se manifeste également par les perforations à la disposition typique et aux étriers de frein rouges.

Le conducteur perçoit également subjectivement les qualités des freins en céramique grâce à un toucher de pédale nettement défini dans toutes les conditions d’utilisation. Qui plus est, ces disques novateurs n’entraînent aucun broutage des freins quel que soit l’état de fonctionnement. Associés à des roues de 19 pouces, les nouveaux freins en céramique pourront être commandés à partir de septembre 2005 pour les versions 12 cylindres de l’Audi A8.

Bang & Olufsen pour les mélomanes

A l’occasion du salon international de l’automobile de Francfort 2005, Audi présentera une A8 équipée pour la première fois du système ‘Advanced Sound’, un système audio révolutionnaire développé spécialement par le spécialiste danois en hi-fi et en électronique Bang & Olufsen.

Ce système tient compte des caractéristiques acoustiques concrètes présentes à l’intérieur, telles que le volume de l’habitacle, la forme et les matériaux utilisés. La vitesse de conduite, l’action du vent en découlant et les frottements entre l’asphalte et les pneus sont eux aussi pris en compte. Comportant en tout 14 haut-parleurs actifs, la technologie ‘Acoustic Lens’ associée à un amplificateur d’une puissance de plus de 1000 watts procureront une qualité de restitution acoustique parfaite. Spécialement conçues pour l’Audi A8, les grilles de haut-parleurs sont en aluminium anodisé, le matériau dont est également constituée la carrosserie de la berline.

Derrière les caches sont logés les haut-parleurs actifs équipés chacun d’un amplificateur distinct, ce qui permet d’adapter exactement les caractéristiques sonores par rapport aux fonctions concrètes des haut-parleurs au sein du concept global. Tous les haut-parleurs sont logés dans des boîtiers fermés, ce qui permet de les contrôler indépendamment de l’emplacement auquel ils sont montés; cette technique sophistiquée permet d’éliminer les résonances gênantes.

Ce nouveau système sera disponible en option en fin d’année 2005.


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