BMW Concept Série 7 ActiveHybrid
02 octobre 2008
La technique de propulsion distinguant la BMW Concept Série 7 ActiveHybrid comprend un V8 essence à Twin Turbo et injection décliné du moteur animant la BMW 750i. Sur cette dernière, il débite une puissance de 407 ch et un couple maximal de 600 Nm. Sur le concept car, il est accouplé à une machine électrique délivrant 15 kW et un couple maximal de 210 Nm, entièrement intégrée dans le carter de la boîte de vitesses. Dans le cadre du concept d’hybridation légère, le moteur électrique, en contribuant à l’accélération de la voiture, accroît le potentiel dynamique du huit cylindres essence. En récupérant l’énergie libérée au freinage, la machine électrique produit de plus du courant électrique servant à alimenter les consommateurs électriques embarqués. La conversion directe de carburant en énergie électrique s’en trouve minimisée, alors que le couple moteur disponible pour conférer son dynamisme à la voiture est maximisé.
Une batterie lithium-ion performante, logée dans le compartiment à bagages sans l’encombrer, accumule l’énergie produite et alimente le réseau de bord. Son énorme capacité de stockage permet d’exploiter de manière optimale le potentiel inhérent à la récupération de l’énergie dissipée au freinage.
En association avec la technologie ActiveHybrid, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques destinée à éviter que le moteur thermique ne tourne au ralenti se présente sous une forme particulièrement homogène.
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