La nouvelle M3

Ne m'appelez pas CLS, car en effet, cette M3 s'offre le patronyme de GTS. Version la plus extrême de la gamme M3 E92, elle voit son V8 passer de 4.0 L à 4.4 L, pour développer 36 ch de plus, à 450 ch. Elle est chaussée de jantes en 19" avec des pneus en 255/35 à l'avant et 285/30 à l'arrière. Les  nouvelles suspensions sont typées piste. Pour le look, on note un gros aileron qui amène un appui à haute vitesse. Comme le grand spoiler avant, il est réglable pour une précision accrue. Pour s'alléger, cette M3 s'offre de nombreuses pièces en carbone, comme le toit, un échappement en titane et à bord, des sièges baquet allégés.  Au total 190 kg de moins, pour arriver à 1490 kg. On retrouve également casque et extincteur, cette GTS est donc spécialement étudiée piste. Mais avec sa plaque d'immatriculation, elle sera également homologuée route. Ce produit spécialement étudié pour la pistesera construit seulement à la demande. Affiché à 115.000 €, l'auto sera en vente dès le mois de mai 2010. Pour le moment voici une vidéo statique ICI et quelques photos.BMW présentera prochainement l'auto en détails avec ses chiffres techniques. L'actuelle M3 étant lourde et peu communicative en sensations et bruit, gageons que celle-ci offre un réel produit Motorpsort. Alors à quand un temps sur le Ring ?