20 avril 2009| BMW X5M et X6M : accrochez-vous |
| Le caractère hautes performances unique des automobiles issues de BMW M GmbH se découvre désormais aussi dans la gamme BMW X. Les BMW X5 M et X6 M sont les premiers modèles à transmission intégrale affichant leur puissance souveraine, leur look athlétique et leur qualité de grand prestige dans le style typé M. |
Elles sont animées par un V8 hautes performances de conception nouvelle qui, à un régime de 6.000 tr/mn, puise une puissance de 555 ch avec une cylindrée de 4.395 cm3 au couple maximal de 680 Nm disponible entre 1.500 et 5.650 tr/mn. Le nouveau turbo M TwinPower est le premier propulseur au monde à être doté d’un collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres et de la technologie du Twin Turbo Twin Scroll. La transmission intégrale intelligente BMW xDrive est adaptée à la caractéristique de puissance particulière des modèles BMW X5 M et BMW X6 M tout comme le système Dynamic Performance Control ou Contrôle Dynamique de la Transmission que tous deux embarquent de série. De concert avec le châssis typé M enrichi de l’Adaptive Drive et doté d’une direction Servotronic de conception nouvelle, il en résulte un comportement routier caractéristique des modèles BMW M qui est marqué par une stabilité inégalée.
Les deux modèles parcourent le 0 à 100 km/h en 4''7. Selon le cycle de conduite européen, les deux modèles consomment en moyenne 13,9 litres aux 100 km. Ils rejettent 325 g/km de CO2. Des traits typés M soulignant l'exclusivité
Le design exprime très clairement le potentiel extraordinaire des deux voitures. Les gènes communs reflétés par des performances routières identiques sont visualisés par une partie avant unique avec des prises d’air béantes. Le capot moteur, le bouclier avant et le graphisme des phares déclinés de la BMW X6 sont identiques. En revanche, la modularité du Sport Activity Vehicle et l’orientation dynamique du Sports Activity Coupé sont mises en valeur par les proportions respectives de la BMW X5 M et de la BMW X6 M. Les ouïes dans les panneaux latéraux avant sont spécifiques à chacun des deux modèles. Il en va de même des jantes de 20 pouces en alliage léger au dessin individuel. Sur la partie arrière, les traits typés M signalant la sportivité débordante sont également interprétés de différentes manières comme les deux embouts d’échappement doubles encadrés.
Les éléments de carrosserie assumant des fonctions essentielles pour l’aérodynamique et l’apport d’air de refroidissement, sont fortement accentués sur les deux modèles. Les deux voitures de sport hautes performances à transmission intégrale possèdent en outre chacune sa propre personnalité. Une boîte auto très intélligente
Boîte automatique sport M à sélecteur électronique et palettes de commande au volant.
La boîte automatique à six rapports mise en œuvre pour la première fois sur une BMW M favorise le caractère hautes performances des modèles BMW X5 M et BMW X6 M grâce à des passages de rapports spontanés, à une transmission directe et à un confort de commande élevé. La nouvelle boîte automatique sport M se commande à l’aide d’un sélecteur électronique logé sur la console centrale. Outre le mode D, le conducteur peut choisir les modes M et S se distinguant par une caractéristique de commande encore plus sportive.
Des palettes au volant en aluminium typées M sont disponibles pour la sélection manuelle des rapports. En mode manuel, les temps de passage des rapports sont nettement réduits. En mode M, le rapport enclenché est maintenu jusqu’au régime maximal pour optimiser la maîtrise du véhicule en conduite hautement dynamique. Il est aussi possible d’activer la fonction de départ automatisé ou Launch Control. Cette dernière permet un départ arrêté en profitant du pouvoir d’accélération maximal. Un cockpit typé M et à des aides à la conduite raffinées
L’aménagement du poste de conduite met également en valeur le style typiquement M. De série, les BMW X5 M et X6 M possèdent des sièges M et un volant M gainé cuir.
Des aides à la conduite innovantes favorisent également l’expérience de conduite souveraine. Les deux modèles sont équipés en série du régulateur de vitesse avec fonction de freinage. En option, ils peuvent recevoir, entre autres, l’éclairage directionnel adaptatif et l’assistant pleins phares. Sur demande, le détecteur d’obstacles Park Distance Control de série peut être complété par une caméra de recul avec fonction Top View.
La dotation standard comprend entre autres le réglage électrique des sièges avec fonction mémoire et chauffage des sièges avant, la climatisation automatique bizone, la sellerie cuir étendue Merino, une chaîne audio HiFi avec 12 haut-parleurs et un amplificateur de 230 w, ainsi que le tableau de bord BMW Individual habillé de cuir et la commande automatique du hayon sur la BMW X6 M. Autres dotations de série proposées, le système de navigation Professional, la climatisation automatique à quatre zones et le toit de verre panoramique (BMW X5 M) respectivement le toit de verre à commande électrique (BMW X6 M).
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