La Cadillac BLS « Meilleure voiture de l’hiver » en Finlande

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28 mars 2007

La Cadillac BLS « Meilleure voiture de l’hiver » en Finlande

La Cadillac BLS, la première Cadillac à avoir été conçue dès le début pour répondre spécifiquement aux exigences des conditions de conduite en Europe, a obtenu le titre de « Voiture de l’Hiver 2007 » décerné par la revue finnoise Tekniikan Maailma Magazine.

La berline familiale de Cadillac a été récompensée après un test exigeant subi par vingt des modèles les plus récents à avoir été mis sur le marché l’année passée.

Le “TM Winter Test” est hautement considéré parmi les clients et dans le secteur automobile ; il est particulièrement significatif parce que l’on considère que la Finlande subit quelques unes des pires conditions de conduite hivernales en Europe. Des températures aussi basses que des -30°C sont banales dans le Nord Arctique de la Finlande et que des pneus neige à haute adhérence sont utilisés pendant les mois d’hiver.

La Cadillac BLS à traction avant a été lancée en Europe en 2006 et offre la première variante turbo-diesel de l’histoire de la marque. Tout comme les versions essence de 129 ch, 154 ch et 188 ch, le turbo diesel de 110 ch présente les performances de conduite dynamiques que les clients attendent de Cadillac. Tous les modèles BLS offrent un design expressif, d’exceptionnelles qualités routières et le confort acoustique.

Les exigences supplémentaires de l’hiver finnois ont été résumées par la revue Tekniikan Maailma comme : « la capacité dans ce pays peu peuplé, à l’hiver froid et sombre, de choisir une voiture qui nous mènera à notre destination avec sûreté, confort et chaleur. » La Cadillac BLS s’est révélée plus que capable de répondre à ces exigences.

Les tests de Tekniikan Maailma ont emmené les voitures d’Helsinki, la capitale de la Finlande, jusqu’à la piste d’essai de réputation internationale d’Ivalo dans le Nord de la Finlande et les ont évaluées sur des parties d’autoroutes recouvertes de neige.

La Cadillac est arrivée en tête sur des épreuves incluant la maniabilité par faible adhérence, la stabilité au freinage et l’adhérence lors de démarrages en côte tout comme sur la performance de ses phares ou la capacité de réchauffer son habitacle à un confortable 15 degrés en seulement dix minutes après un démarrage en dessous de zéro degré.


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