Citroën lance le Nemo Combi

Avec ses dimensions extérieures contenues (longueur 3,96 m, largeur 1,72 m) et son diamètre de braquage réduit, le Nemo Combi offre une excellente maniabilité, afin de se faufiler partout.

De plus, les sièges avant comme la banquette arrière sont à la fois accessibles et confortables. Les places arrière, situées 40 mm plus haut que celles de l’avant apportent une vision de la route appréciable aux passagers arrière.

Le volume du coffre est également très généreux. Il varie de 356 litres sous tablette jusqu’à 884 litres en haut de dossier de sièges avant, lorsque la banquette arrière est repliée en position portefeuille. Une fois la banquette complètement déposée, le volume du coffre atteint 2,5 m3.

Il facilite également la vie de ses utilisateurs grâce à des équipements dans les domaines du confort, de l’aide à la conduite et de la sécurité. Il peut en effet disposer d’un autoradio avec lecteur CD ou encore de différents Packs, comme le Pack Plus, composé de lève-vitres électriques avant, de rétroviseurs électriques et dégivrants et de la condamnation centralisée avec plip, ou le Pack Confort comprenant entre autre un volant réglable en hauteur et en profondeur, ainsi qu’un siège conducteur réglable en hauteur et au niveau des lombaires.

- le moteur diesel HDi 70, couplé à une boîte manuelle 5 vitesses, respectueux de l’environnement avec une consommation limitée à 4,5 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 limitées à 119 g/km.

- le moteur essence 1.4 i, partagé avec de nombreux autres modèles de la gamme. Il consomme en moyenne 7 l/100 km et émet 165 g/km de CO2.

Enfin, le Nemo Combi garantit à ses usagers une réelle économie à l’usage grâce notamment à un plan d’entretien limité et à une conception garantissant robustesse et longévité. Cela correspond bien aux souhaits des acheteurs de ludospaces qui accordent une importance particulière au coût global à l’usage de leur véhicule.