FIAT IDEA - Un nouveau moteur et des retouches

L’Idea mesure 3,93 mètres de long et dispose, grâce à son empattement long (2,51 m) de cinq vraies places. Son coffre à bagages est l’un des plus généreux du segment des moins de 4 m, puisqu’il contient 320 dm3 banquette en place et jusqu’à 1.420 dm3 en jouant sur la modularité intérieure.

La nouvelle calandre chromée, les passages de roues plus arrondis, les optiques modifiées, les baguettes de parechocs de la couleur de la carrosserie et les baguettes latérales chromées sur les versions Emotion et Collezione, constituent l’évolution extérieure de ce deuxième anniversaire.

Dans l’habitacle, le noir antireflet s’étend vers la partie supérieure du tableau de bord, tandis que la partie inférieure est maintenant grise, foncée ou claire selon les versions. Enfin, les selleries sont nouvelles, avec notamment un élégant tissu « Inox » pour l’Idea Emotion et un ensemble mixte Inox / cuir pour l’Idea Collezione.

Côté motorisations, une troisième version Diesel de 90 ch fait son apparition entre le 70 et le 100 ch. Les trois sont Multijet c’est à dire à injection directe multipoint par rampe commune, turbocompresseur et gestion électronique. Le nouveau 1,3 litre de 90 ch dispose de 200 Nm de couple dès 1.750 tr/mn. Pour une vitesse de pointe de 173 km/h, il atteint 100 km/h en 12’’5 tout en restant particulièrement économe avec 4,9 l/100 en usage mixte.

Les deux versions à moteurs essence, inchangées, (1.4 8v 77 ch et 1.4 16v 95 ch) complètent la gamme qui, avec cinq motorisations et quatre niveaux d’équipement, compte ainsi seize modèles.

Pas de changement concernant la version Team déjà très bien doté avec la direction assistée Dualdrive, les vitres électriques et le verrouillage centralisé. La version Class se repositionne 390 € en dessous de la précédente version du même nom et reçoit notamment, en plus de la dotation de l’Idea Team, l’air conditionné et la radio avec lecteur de CD.

L'Emotion, le modèle le plus demandé, a été redéfini et baisse de 290 €. Extérieurement, il se distingue par ses jantes en aluminium de 15 pouces, ses barres de toit, ses projecteurs antibrouillard et ses rétroviseurs peints, électriques et dégivrants.

Intérieurement, il ajoute la banquette arrière coulissante en deux parties et dont les dossiers sont rabattables en trois parties et les airbags latéraux de toit qui protègent les places près des portes. Le conducteur bénéficie des commandes de l’autoradio au volant et des réglages lombaires de son fauteuil.

Enfin, pour les plus exigeants, l’inédit Idea Collezione offre l’équipement le plus riche autour de son élégante sellerie mixte composée de cuir et de tissus, et sous son toit ouvrant panoramique en verre Skydome.