Ford Focus Econétic : avare en CO2

Ainsi, la nouvelle Ford Focus Econetic prouve qu'il est possible d'améliorer très sensiblement la consommation et de réduire de façon significative les rejets de CO2 grâce à une technologie classique alliée à la combinaison ingénieuse de diverses mesures d'économie du carburant.

A partir de la motorisation de 109 ch avec filtre à particules diesel, la première étape consiste à réduire les résistances au déplacement. Afin d’améliorer son aérodynamique, le véhicule a été abaissé de 10 mm à l’avant et de 8 mm à l’arrière. A cela s'ajoute un kit aérodynamique composé d’une jupe de bouclier avant modifiée, de jupes de bas de caisse et d’un becquet arrière. Dans le souci d’affiner encore l’aérodynamique, les parties droite et gauche de la calandre inférieure reçoivent des plaques d’obturation montées à l’intérieur de celles-ci. Equipée de pneus à faible frottement de 195/65R15, la Focus affiche ainsi un Cx de 0,31.

Résultat, cette Focus Econétic affiche une consommation moyenne homologuée à 4,3 litres/100 km correspondant à un niveau moyen de rejets de CO2 de seulement 115 g/km, au lieu de 119 g/km. D'où toujours le même bonus de 700 € en France, mais n'oublions pas que dans d'autres pays, comme la Belgique, la barre est à 115 g/km. Cependant la préparation de la Focus en mode Econétic s'élève à 400 €, ce qui veut dire que le bénéfice direct d'un tel choix est réel pour certains pays et se vérifie seulement à l'usage pour d'autres.

A titre de comparaison, la Ford Focus Econétic présente un meilleur rendement que la VW Golf 1,9 litre TDI BlueMotion (4,5 litres/100 km et 119 g/km de CO2), qui était jusque là une référence. A 21.250 €, la Ford Focus Econétic présente également le tarif le moins élevé.

Ford développe cette gamme Econétic en proposant aussi une Mondéo avec des rejets de CO2 inférieurs à 140 g/km, elle sera suivie par un modèle de la toute nouvelle gamme Fiesta aux rejets de CO2 inférieurs à 100 g/km.