Première sortie pour la nouvelle Ford Mondeo

Une gamme complète de types de carrosseries de base sera lancée conjointement pour ce modèle, mais l’équipe chargée du design de Ford Europe a choisi le nouveau break Mondeo comme égérie pour le Salon de Paris. La gamme de la nouvelle Mondeo abritera les principaux éléments associés au « design cinétique » : lignes dynamiques et avant-train en forme de trièdre, surfaces pleines, épaulements prononcés, lèvres de jantes accentuées et ligne de ceinture ascendante.

Les feux avant et les phares antibrouillard situés dans la partie basse sont un élément majeur du design. Ils attirent le regard sur les pourtours chanfreinés qui masquent habilement le volume requis pour répondre aux dernières exigences en matière de protection des piétons. Une ligne d’épaule musclée sillonne tout le flanc de la voiture jusqu’à atteindre le point haut à l’arrière, produisant un graphisme dynamique au niveau de la fenêtre. Les élégants feux arrière trahissent un graphisme soigné qui rehausse la sensation générale de qualité.

L’équipe chargée du design a également prêté une grande attention aux détails de l’habitacle, qu’elle a notamment doté des tout derniers systèmes d’infodivertissement et de la future génération de l’Interface homme/machine de Ford. Ce système, facile à utiliser, utilise les mêmes interrupteurs à bascule au volant que ceux qui équipent le nouveau Galaxy et la S-MAX. Par contre, il met à disposition un large écran central LCD entièrement en couleurs situé entre les principaux instruments analogiques en face du conducteur.

Au niveau de la banquette arrière, l’équipe chargée de la conception de la Mondeo a passé au crible la garde au toit et l’espace aux jambes, tous deux optimisés pour un meilleur confort et une meilleure sécurité des occupants. La Mondeo empruntera nombre des nouvelles technologies équipant la Ford S-MAX et le Galaxy, qu’elle combinera à de nouvelles fonctionnalités exclusives.

Une large gamme de motorisations Ford viendra équiper le modèle, du 2.0 litres TDCi diesel éprouvé et du moteur essence 2.5 litres turbo dérivé de celui de la nouvelle S-MAX, au moteur essence 1.6 litre et au 1.8 litre TDCi diesel économique.