Ford Transit: pour le plaisir de travailler

Concrètement, la sixième génération du Transit est disponible, au choix, avec les roues avant ou arrière motrices ainsi que dans plus de soixante configurations et versions de carrosserie. Tout nouvellement conçue, l'une d'elles est l'exécution à toit plat et empattement intermédiaire, qui lui donne accès sans problème aux parkings souterrains et bâtiments de stationnement à la hauteur d'entrée limitée.

- Trois empattements et quatre longueurs de charge de 2,5 à plus de 4 mètres.

- Le Transit peut transporter une Europallet supplémentaire pour chacun de ses empattements par rapport au modèle précédent.

- Capacité de charge de premier ordre dans la classe des utilitaires de 3,5 tonnes de PTC.

- Pour davantage de résistance structurelle, le Transit bénéficie du plus grand pavillon embouti au monde produit en trois hauteurs différentes.

- Deux dimensions de portes latérales permettent un meilleur accès aux palettes et constituent les solutions adaptées aux besoins individuels des clients.

Au niveau de la motorisation du Transit, six nouveaux turbodiesels couvrent une plage de puissance de 85 à 140 ch. A cette occasion, la priorité absolue a porté sur le respect de la norme de dépollution Euro 4 qui va entrer en vigueur pour les utilitaires en janvier 2007. Un moteur à essence de 2,3 litres de 145 ch et qui est destiné en exclusivité au Transit à roues arrière motrices, complète cette proposition.

La question du confort revêt une importance toujours plus grande en cas d'utilisation sur de longues distances. Puisque les clients d'aujourd'hui exigent le même confort que dans une voiture de tourisme, le cockpit du Transit offre deux espaces de rangement sur le tableau de bord, une prise de courant de 12 volts, un plan de travail rabattable utilisable également comme table de repas, une boîte à gants avec rails d'accrochage pour dossiers au format A4, deux supports à bouteilles de deux litres ainsi qu'un système de chauffage et de ventilation à trois degrés.

Le client peut commander en option régulateur de vitesse, capteurs de distance de parcage, pack visibilité avec pare-brise chauffant, capteur de pluie et des phares à allumage automatique. Autres options disponibles sur demande : un système de navigation, une interface de téléphone mobile Bluetooth, trois systèmes audio, y compris changeur de CD, avec télécommande sur la colonne de direction et éclairage avant avec extinction retardée. Dans l'obscurité, les phares, ainsi que les feux de position latéraux, restent allumés pendant 45 secondes après le verrouillage du véhicule et plongent son environnement immédiat dans une clarté comparable à la lumière du jour.

La dotation de sécurité englobe notamment un airbag conducteur, des possibilités de réglage optimisés des ceintures de sécurité, quatre freins à disques avec affichage de l'usure des garnitures de freins, un système d'antiblocage au freinage (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) et, en option, un programme de stabilité électronique (ESP) pour quelques variantes de modèles sélectionnées. Le dispositif d’ESP comporte en outre un contrôle de la traction avec intervention au niveau du moteur. Le système entre automatiquement en action aux vitesses inférieures à 40 km/h et est recommandé, notamment, pour les véhicules qui circulent fréquemment sur un revêtement glissant ou non asphalté. Un airbag conducteur et des airbags de siège intégrés au siège sont disponibles sur demande.

Les prix s'échelonnent de 25.990 € à 37.100 € H.T.