Forza 3 : le test
Forza Motorsport 3
Forza est dans les bacs depuis une semaine. Après avoir enfin fini le jeu, voici le test complet. Et même avant d'ouvrir le jeu, on savait que ce serait LA simulation automobile de l'année.Ce nouvel opus propose encore mieux que le second, tant en terme de design et graphisme des voitures et circuits qu'en termes de sensations de conduite.
Jamais un jeu d'auto n'a été aussi rapide. Forza 2 était en 60 images secondes, celui-ci est à 100. Et lorsque vous pilotez un proto du Mans, ça va très très vite, jusqu'au point d'avoir envie de ralentir, comme en vrai ! Bon on s'habitue assez vite aux grandes vitesses, mais c'est la première fois qu'un jeu me procure un tel sentiment de vitesse. Proposé au plus large des publics, Forza à la faculté de proposer un mode simple d'utilisation et un mode plus poussé jusqu'au point de tout déconnecter. Première course en Audi R8 V10 pour juger de ses performances. Et puis suit une lente progression avec de petites voitures, comme la Fiesta ST. les courses sont sous forme de calendrier de saisons proposant des courses la semaine et une plus longue le week-end. Chaque voiture est transformable et avant le jeu on peut régler quasiment tout. Pression des pneus, dureté des suspensions, de la barre anti-rapprochement, étalonnage de boite...
Pendant le temps de chargement, des astuces et conseils sont prodigués. Sympa, mais l'inédit est dans les infos automobiles. On apprend l'histoire automobile en patientant. Le pilotage n'est pas encore complet et il faut attendre les plus grosses catégories d'automobiles pour pleinement profiter des sensations de transferts de poids et de tenue de route.
Les adeptes de la conduite en mode automatique ne seront pas déçus, la gestion de boîte est parfaite, même sur les pistes proposant des cotes. 
Les courses peuvent être libres et avec de l'argent vous pourrez acheter par exemple une Ferrari 360 Modena Challenge Stradale pour participer au championnat V8 Europe. Puis vous pourrez la tuner à 600 ou 700 ch pour les courses n'accueillant que des modèles avec ces puissances. Mais trop de tuning tue le tuning et un modèle trop puissant sera moins agréable à piloter. Il faut donc trouver le juste milieu.
Côté son, là aussi les bruits des moteurs sont assez réalistes, même si parfois ils manquent de gammes, graves ou aiguës. En course, on entendra le moteur de son adversaire, sympa ! 
Une nouvelle ligne d'échappements ne changera pas le son de votre voiture. Point négatif, la bande musicale, qui n'est quasiment qu'une sorte de Techno, vite lassante. Heureusement on peut la couper. Autre point négatif, le guide que ne doit pas dépasser les 5 pages. On n'y découvre absolument rien. Décevant lorsqu'on cherche des infos sur les mode d'évolution par exemple. Une option laisse perplexe, celle de pouvoir rembobiner lors d'une course, par exemple si l'on rate un virage après 15 mn de course ! Bon on n'est pas obligé de l'utiliser mais c'est parfois très tentant.
Passons aux pistes. On retrouve celles de Forza 2, les circuits mythiques, avec le Mans et un complexe routier, Camino Viejo, reprenant un décor de montagnes en Espagne (voir news Forza3) Un décor très beau dans lequel on prend plaisir à évoluer.
Passons aux voitures, qui offrent un large choix. On vous les a déjà présentées ICI. Le plus étonnant concerne les teintes de carrosseries. C'est ici de la folie, avec les teintes spécifiques, proposant des couleurs changeant selon la luminosité et passant du bleu au jaune par du vert par exemple. Les applications de texte logos offrent une personalisation infini.
Pour les graphismes, le jeu est somptueux. Les voitures sont parfaitement modélisées. Leurs couleurs changent selon l'intensité du soleil, les zones d'ombre sont noires et lorsque l'on passe dedans, elles s'éclaircissent, comme en vrai. Les reflets, par exemple celui des immeubles à New-York reflétant les immeubles opposés sont bluffant. Côté réalisme des accidents, il faut passer les premières courses pour pleinement "profiter" des dégâts. Les pièces se perdant, votre moteur s'abîme, marche moins bien, la boîte passe mal les rapports, ou l'auto tire à droite ou à gauche, bref c'est très réaliste. La carrosserie s'abîme avec des rayures et écaillements de peinture laissant apparaitre l'alu de la carrosserie, c'est étonnant de réalisme. Les coques se déforment et les vitres se brisent. La gestion est donc totalement complète et contrairement a beaucoup de jeux reste très réaliste.
Au final, Forza 3 vous promet de nombreuses heures de jeux et les fans de simulation auto ont ici l'unique jeu digne de ce nom. Pour les fans d'arcade, il ne seront pas non plus déçus dans un milieu ou pour Noël, ils sont plus nombreux à s'affronter.
Jérémie LACASTA
