Honda Jazz : une interprétation plus opulente

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30 juillet 2008

Honda Jazz : une interprétation plus opulente

Honda transforme sa Jazz en conservant son style pour la rendre plus alerte, plus voluptueuse mais en même temps plus économe.

Le design extérieur est à première vue une évolution plutôt qu'une révolution, mais ce subtil changement d'apparence n'est qu'une petite partie des milliers de changements qui poussent la toute nouvelle Jazz vers l'avant. Elle conserve le concept de la précédente Jazz avec sa conception à réservoir de carburant en position centrale et les sièges magiques qui lui confèrent une modularité imbattable.

Un style légèrement plus large, à "cabine avancée", apporte une meilleure visibilité et signifie que la Jazz est encore plus spacieuse, bénéficiant en particulier à l'espace aux jambes à l'arrière et au volume du coffre. Les sièges se rabattent désormais aisément en un seul mouvement et leur modularité est maintenant complétée par un nouveau coffre à double plancher.

Avec une longueur de 3,90 m, une largeur de 1,69 m et une hauteur de 1,52 m, la nouvelle Honda Jazz occupe sa propre niche entre citadines et monospaces compacts, offrant le style des premières et la modularité des seconds.

Des améliorations notables

Si la hauteur reste la même, la longueur de la nouvelle Jazz est en hausse de 55 mm et elle est également légèrement plus large de 20 mm. Une augmentation de l'empattement de 50 mm et des voies avant et arrière augmentées respectivement de 35 mm et 30 mm permettent une meilleure stabilité du comportement routier.

En dépit de ces dimensions accrues, le diamètre de braquage de 9,8 m n'est pas plus grand que celui de la précédente Jazz et, avec une meilleure visibilité, les capacités de la nouvelle Jazz - en ville notamment - sont améliorées.

Les équipements de sécurité sont plus complets, avec appuis-tête avant actifs et système de stabilité. Les roues plus grandes, les suspensions revues, l'empattement allongé et les voies élargies apportent une plus grande agilité tout en améliorant le confort de conduite.

Les deux nouvelles motorisations 1,2 litre 90 ch et 1,4 litre 100 ch délivrent de meilleures performances tout en maintenant des niveaux de consommations exceptionnels, respectivement 5,1 et 5,3 litres/100 km. Les émissions de CO2 pour les deux moteurs 1,2 litre (120 g/km) et 1,4 litre (123 g/km en boîte manuelle ou 120 g/km avec la transmission i-SHIFT) ont également été significativement réduites.


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