Le Métropolitain

De 1896 à 1932, la construction du métro parisien a été le plus vaste chantier encore jamais entrepris en France. Compte-tenu des moyens de l’époque, cette opération constitue un véritable exploit technique dont le concepteur, l’ingénieur des Ponts et Chaussées Fulgence Bienvenue, est aujourd’hui injustement oublié.

Indissociable de l’histoire contemporaine de la capitale, le “monstre gris à mille bouches” est à lui seul un monde souterrain insolite et pittoresque. Toutes celles et ceux qui se sont assis sur les banquettes en bois des voitures vertes ou en moleskine des voitures rouges – qui formaient les fameuses rames “Sprague-Thomson” du “vieux métro” – n’ont pas oublié sa poésie bringuebalante, ponctuée de hululements bizarres et de grincements pathétiques.

Du premier coup de pioche en octobre 1898 à l’ultime voyage de la dernière rame du “vieux métro” le 16 avril 1983, en passant par l’apparition des rames modernes sur pneumatiques, le 24 février 1952, offrez-vous une passionnante promenade souterraine, parfois ponctuée de retours au soleil, sur les parcours aériens.

Découvrez également de nombreuses anecdotes curieuses, des événements burlesques et parfois des drames survenus dans le métro.

Jean-Claude Demory est l’auteur de plusieurs ouvrages parus chez ETAI dont Les Routes de chez nous, Profession Pompier et La Radio. Il est également directeur de collections historiques au sein de maisons d’éditions françaises.