Histoire des rallyes

Coupe des Alpes, Marathon Liège-Rome-Liège, East-African Safari, Tour de France Automobile sont autant d’épreuves disparues. Pourtant, leur histoire est encore relativement jeune, puisqu’à quelques exceptions près, elle ne débute qu’en 1946.

À l’origine des rallyes, la sélection, sans véritable compétition, s’effectuait lors du franchissement des nombreux obstacles naturels situés sur le parcours.

Les notions de moyenne/horaire et de vitesse pure n’interviendront que bien plus tard. Puis ce seront les notes, virage par virage, les reconnaissances, les assistances, les homologations spéciales, le classement scratch, les épreuves spéciales enfin, qui métamorphoseront progressivement la discipline.

Entre 1932 et 1968, les saisons sont présentées épreuve par épreuve. Avec chaque millésime figurent trois encadrés : le meilleur pilote de rallye de l’année, la voiture de rallye de l’année, et le dernier est consacré à une épreuve en particulier.

Entre 1969 et 1986, les rallyes automobiles ont connu une formidable évolution résultant de l’accroissement des performances des voitures. La majorité des épreuves routières se déroule désormais sur des routes ou des chemins forestiers fermés à la circulation et, dans le même temps, un public de plus en plus nombreux se presse pour assister à un spectacle toujours plus intense.

Le Championnat du Monde des Rallyes, créé en 1973, va dynamiser encore un peu plus une discipline sportive déjà très disputée, dans laquelle Ferrari, Porsche, Renault, Peugeot, Fiat, BMW, Audi, Ford, Lancia, Opel, Mercedes ou Alfa Romeo s’engagent désormais massivement.

Du Groupe 4 jusqu’au Groupe B, les auteurs présentent chaque saison, épreuve par épreuve, championnat par championnat, sans oublier les rallyes les moins célèbres. Avec chaque millésime, figurent un encadré sur le meilleur pilote de rallye de l’année, un autre sur la voiture de rallye de l’année et un troisième est réservé à une épreuve en particulier.

Michel Morelli : “Journaliste et photographe de presse spécialisé en sport automobile depuis 1970, j’avoue ma préférence pour les épreuves routières, le renouvellement permanent des paysages compensant, selon moi, très largement la difficulté d’une profession où le sens de l’improvisation et de l’anticipation tient un rôle capital. Une expérience de plus de trois décennies m’a incité à faire partager avec réalisme ma passion.”

Gérard Auriol : “La passion des voitures et de la conduite m’a été transmise par mon père. À quatorze ans, alors que nous habitions au Maroc, je conduisais la Peugeot 403 familiale. Je me suis passionné pour le rallye après avoir vu à la télévision un reportage sur l’équipe Alpine-Renault pendant les préparatifs du Rallye Monte-Carlo et à travers la lecture de revues spécialisées. Plus tard, alors que j’étais moniteur d’auto-école, j’ai participé à quelques épreuves du championnat de France au volant d’une Simca Rallye 2. Puis, j’ai travaillé dans des écoles de pilotage sur terre et sur glace avant de m’orienter vers la photo… de rallye. Actuellement, je travaille toujours comme reporter-photographe pour une revue spécialisée dans ce domaine.”

Collection : Sport-compétition

Auteurs : M. MORELLI, G. AURIOL

Titre : Histoire des RALLYES Tome 1, 1951-1968

Nombre de pages : 208

Photos : 300 couleurs et 100 N&"B

Format : 235 X 310 mm

Code produit : 21789

ISBN : 978 2 7268 8762 2

Prix public TTC : 48 €

Collection : Sport-compétition

Auteurs : M. MORELLI, G. AURIOL

Titre : Histoire des RALLYES Tome 2, 1969-1986

Nombre de pages : 208

Photos : 400 couleurs

Format : 235 X 310 mm

Code produit : 21790

ISBN : 978 2 7268 8763 9

Prix public TTC : 48 €