Le Mazda CX-7 presque...inoffensif
Au Salon Automobile de Francfort qui se tiendra à la mi septembre, Mazda présentera sur son stand le tout premier véhicule de tourisme japonais équipé d’un moteur diesel couplé à un système de réduction catalytique sélective (SCR). Cette technologie sera proposée sur la nouvelle version diesel restylée du CX-7.
Sous son capot, ce SUV, le fleuron de la marque, dissimule le turbodiesel MZR-CD 2,2 litres, un moteur très propre et hautement performant couplé à la technologie SCR, qui promet à ses futurs clients des performances environnementales tout à fait exceptionnelles. Malgré ses dimensions généreuses, le SUV de Mazda répond à la norme antipollution Euro V.
Le système SCR purifie les gaz d’échappement du véhicule en vaporisant de l’AdBlue (une solution d’urée aqueuse contenue dans un réservoir de stockage monté sous l’aire de chargement) directement dans le flux des gaz d’échappement, devant le convertisseur catalytique. Il se produit alors une réaction chimique naturelle dans laquelle l’AdBlue convertit environ 40 % des NOx en azote inoffensif.
Pour autant, le volume de chargement demeure inchangé, soit 455 litres. La consommation de l’AdBlue est réduite au minimum afin qu’il puisse être utilisé pendant au moins 20.000 km en conditions normales de conduite, si bien qu’il suffit de remplir le réservoir d’AdBlue lors des différents entretiens programmés.
