Un Mazda5 hybride rotatif à hydrogène

Mazda se lance aussi dans les formules hybrides pour animer ses voitures dans le futur, mais avec une technologie bien personnelle puisqu'il est le seul constructeur à utiliser le principe du moteur rotatif.

Le groupe moteur du concept car Mazda Premacy hybride à hydrogène est donc constitué d’un moteur rotatif bi carburant (lequel fonctionne indifféremment à l’hydrogène et à l’essence) qui est couplé à un moteur électrique. Le moteur rotatif à hydrogène et l’unité hybride sont montés en position transversale à l’avant, dans une configuration traction avant, tandis que la batterie haute tension trouve sa place sous la deuxième rangée de sièges et le réservoir à hydrogène haute pression auprès de la troisième rangée.

Particulièrement judicieux et efficace, ce dispositif permet au moteur rotatif hybride à hydrogène d’offrir des performances écologiques et routières remarquables, et d’aménager un habitacle confortable et spacieux.