05 mars 2009| Mitsubishi Colt : au-delà du diesel |
| La suppression de l’option diesel est la clé permettant de comprendre la direction adoptée pour la Colt de la nouvelle génération en termes de motorisation. |
Cette décision audacieuse, compte tenu de la part importante du diesel en Europe, résulte de la
conjugaison de trois facteurs : d'abord l’impossibilité technique d’améliorer le précédent moteur 1,5 litres pour être conforme aux normes Euro 5, ensuite le volume plutôt faible de Colt diesel vendues depuis 2004 (seulement 13 % du mix européen), enfin le prix du diesel, en augmentation constante, rogne l’essentiel des avantages de coût pour le client,
Au lieu de cela, et pour envisager les choses à plus long terme, Mitsubishi a développé pour Colt une série de solutions « ClearTec » destinées à remplacer les moteurs diesel
Parmi les variantes ClearTec de Colt, le « Package Low CO2 » sera certainement le plus remarqué, avec de nombreuses technologies mises en œuvre pour atteindre des réductions significatives en termes de consommation d’essence et logiquement, d’émissions de CO2. Disponibles pour les moteurs 1,1 trois cylindres et 1,3 quatre cylindres (boîte manuelle uniquement), on dénombre le système Auto Stop & Go, les pneus à faible résistance de roulement, l'amélioration du rapport final de boîte, la haute efficacité de l’alternateur et le contrôle de la production d’électricité et une huile moteur à basse viscosité. Consommation et pollution minimalistes
Les résultats de l’adoption de l’ Auto Stop & Go et des autres solutions pour le moteur et le châssis (et avec une pénalité de poids de 5 kg seulement), permettent à Colt ClearTec d’afficher les meilleurs résultats de sa catégorie sur le segment B essence d’aujourd’hui (moyenne dans cette catégorie : 135 g/km) proches des valeurs du diesel. Avec le 1,1 litre, la Colt ClearTec affiche 115 g/km et avec le 1,3 litre, 119 g/km.
Pour mémoire, la Colt 1.1 est à 130 g/km et la 1.3 à 138 g/km. … à comparer avec les concurrentes de Colt (moteur 1.1 l) : Toyota Yaris 1.0 (125 g/km), Opel Corsa 1.0 (134 g/km), Renault Clio 1.2 (133 g/km).
Logiquement, la même comparaison s’applique à la consommation d’essence (plus la consommation est faible, plus les émissions le sont aussi) avec une moyenne sur le segment de 5,7 litres/100 km. Ainsi, la Colt ClearTec 1,1 litre ne consomme que 4,9 litres/100 km au lieu de 5,5 litres et la Colt ClearTec 1,3 litre, 5 litres au lieu de 5,8 litres.
La Colt ClearTec est fabriquée à l’usine NedCar de Mitsubishi Motors à Born, aux Pays-Bas, avec les autres versions des Colt européennes. Son lancement est prévu au cours du premier trimestre 2009.
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