Mitsubishi dévoile la nouvelle évolution du Pajero

Vingt cinq ans après le premier Pajero de production, Mitsubishi Motors Corporation continue le renouvellement de sa gamme 4x4 en présentant en première mondiale la nouvelle évolution du Pajero au Mondial de l’Automobile de Paris 2006.

Construit et utilisé comme un authentique tout terrain, ce véhicule emblématique de la marque délaisse tous les signes extérieurs qui caractérisent les « soft-roader » actuellement en vogue sur le segment des SUV de grande taille, et arbore le design d’un classique digne de ce nom.

En revenant à des valeurs traditionnelles, il respecte la fidélité des 2,5 millions de clients Pajero depuis 1982 et exploite son image de robustesse patiemment établie dans le Dakar depuis 1983.

Ce Pajero marque un retour au design caractéristique, défini par le Concept Pajero II de 1979 (depuis le pare-brise élevé, assez vertical et pratiquement plat ou la face avant typique, jusqu’au hayon à charnières latérales, et la roue de secours montée à l’extérieur).

La version destinée au marché européen affichera les caractéristiques suivantes :

- Intérieur de qualité, intégrant des détails raffinés et un tableau de bord à l’élégance contemporaine,

- Equipement de haute technologie (système de navigation avec disque dur de 30 GO, serveur musical, caméra de vue arrière, système audio perfectionné 860 W 12 haut-parleurs Rockford Acoustic Design, système de divertissement pour les sièges arrière, etc.) et autres accessoires,

- Nouveau moteur diesel 4 cylindres 3.2 Di-D 170 ch. à rampe commune et nouveau moteur essence, dérivé d’Eclipse, 3.8 V6 250 ch.

- Technologie 4x4 de pointe avec systèmes Traction et Stability Control (contrôle de motricité et stabilité) de série, combinés avec la boîte de transfert 4 roues motrices Super Select 4-II et blocage de différentiel arrière en option

- Choix entre les versions 3 et 5 portes

Ce Pajero constitue aussi la base d’un tout nouveau modèle de course pour les Rallyes Tout-Terrain, qui sera engagé dans le Dakar 2007. Baptisée «MPR13», cette voiture de compétition sera dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris, aux côtés de la voiture de production.

Le Pajero fera son apparition sur les différents marchés européens entre l’automne 2006 et le printemps 2007.