Le Nissan 350Z adopte la puissance pure

Tout va donc pour le mieux et ira de mieux en mieux car la gamme 2006 du Coupé et du Roadster 350Z a été subtilement revue – lignes retouchées, ergonomie et matériaux de l’habitacle améliorés, nouvelles zones de rangement, système de navigation monté en usine, direction assistée sensible à la vitesse… et 300 ch au lieu de 280 ch.

Si la vitesse de pointe ne varie pas puisqu’elle reste limitée électroniquement à 250 km/h, le temps pour passer de 0 à 100 km/h est désormais de 5,8 s (6,3 s en Roadster). Puisque l’objectif était d’augmenter la puissance et le régime maxi, il a fallu faire respirer davantage ce moteur en redessinant les conduits d’admission. Outre de nouveaux pistons et un nouveau profil d’arbre à cames, le collecteur d’admission a également été raccourci et élargi. La chaîne de distribution et la pompe à huile ont été redessinées et une nouvelle cartographie de commande des soupapes d’échappement a été adoptée.

De nombreux éléments ont été allégés et rigidifiés pour réduire les frictions internes et permettre au moteur d’atteindre des régimes plus élevés. Et comme un bienfait ne vient jamais seul, ce moteur plus puissant et plus libre dans les tours est également moins polluant et satisfait désormais aux normes européennes Euro IV qui réglementent les émissions. Le tarif de la 350 Z évolue de 36.400 € à 41.800 €