La nouvelle Ford Fiesta est prête

Avec une longueur de 3,95 m, la nouvelle Fiesta conserve un gabarit de petite citadine maniable capable de transporter une famille de 5 personnes et leurs bagages. Son coffre de 295 litres figure toujours parmi les plus généreux de la catégorie.

Reprenant pratiquement les mêmes dimensions au sol que le modèle précédent, la structure de la nouvelle Fiesta est 40 kg plus légère tout en offrant une résistance à la torsion supérieure de 10%.

La combinaison de son poids réduit et des optimisations apportées aux motorisations permet une amélioration de 22% des accélérations et 14% des reprises. La réduction des consommations assure au conducteur d'une nouvelle Fiesta Diesel une économie d'environ 45 litres de carburant sur 15.000 kms soit l'équivalent d'un plein par an.

La finition de base Ambiente propose de série le système de freinage antiblocage ABS, 5 airbags (dont un airbag genoux), un autoradio CD (2hp), le verrouillage centralisé, les vitres teintées électriques à l'avant, les rétroviseurs électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les jantes acier de 14 pouces et la trappe à carburant sans bouchon Easyfuel (avec détrompeur essence/gasoil).

La finition Trend reçoit l'air conditionné, un autoradio CD (4hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire, la commande à distance du verrouillage central, les phares antibrouillard, les jantes acier 15 pouces et les rétroviseurs dégivrants.

Disponible en 1.6 TDCi 90 ch DPF, la Fiesta Econetic limite sa consommation à 3,7 litres/100 km et ses rejets de CO2 à seulement 99 g/km grâce à une gestion optimisée du module moteur, un abaissement de la suspension et une amélioration de l’aérodynamique. Proposée pour 400 € de plus que la finition Trend, la Focus Econetic bénéficie d'un bonus écologique de 1.000 €.

La traditionnelle finition Ghia propose le régulateur de vitesse, l'air conditionné régulé, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des feux, le rétroviseur intérieur électrochromique, les jantes alliage 15 pouces, les rétroviseurs rabattables électriquement, le volant et le pommeau cuir. Confortable, elle propose également le réglage lombaire du siège conducteur.

Plus moderne, la finition Titanium reçoit un niveau d'équipement identique à la Ghia (à l'exception du réglage lombaire du siège conducteur) auquel s'ajoutent la prise USB et un traitement intérieur façon aluminium.

Enfin, la dynamique finition Sport se caractérise par un kit carrosserie complet (jupe, extracteur, calandre et spoiler), une suspension sport, des jantes alliage 16'', des sièges sport, une commande de boîte à débattement court, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord et le volant cuir.

La gamme Fiesta propose également plusieurs nouvelles options telles que le kit de fixation pour système de navigation mobile, les radars de proximité avant et arrière, le régulateur de vitesse, le bouton de démarrage sans clé FordPower et la prise de connexion USB.

La gamme de la nouvelle Fiesta débute avec les motorisations essence Duratec 16 soupapes.

La version 1,25 de 60 ch propose une consommation en cycle combiné de 5,4 l/km et des émissions de CO2 de 128 g/km (bonus 200 €). Avec un couple de 109 Nm, ce moteur économique assure un 0 à 100 km/h en 16''9 pour une vitesse maximale de 152 km/h.

La version 1,25 litre de 82 ch assure une consommation en cycle combiné de 5,7 l/km et des émissions de CO2 de 133 g/km. Ses performances plus élevées (114 Nm) lui permettent d’atteindre le 0 à 100 km/h en 13''3 pour une vitesse maximale de 168 km/h.

Le moteur 1,4 litre de 96 ch peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une transmission automatique à 4 rapports. Avec la boîte manuelle, le 1,4 litre propose une consommation de 5,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 147 g/km tout en garantissant une accélération de 0 en 100 km/h en 12''2 avec une vitesse maximale de 178 km/h.

La gamme essence est coiffée par le tout nouveau moteur 1,6 litre de 120 ch. Ce nouveau moteur entièrement aluminium développe un couple de 152 Nm et fait appel à un calage variable de la distribution pour offrir un parfait équilibre entre performances et consommation. Très performant (0 à 100 km en 9''9), il affiche une consommation de 5,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 139 g/km. Les versions 1.25 82ch, 1.4 96ch et 1.6 Ti-VCT 120ch affichent une écotaxe nulle.

En motorisations diesel, les moteurs Duratorq TDCi 1,4 litre 68 ch et 1,6 litre 90 ch bénéficient d’améliorations de leur système à rampe commune afin de diminuer leur consommation de carburant et leurs émissions de CO2 (bonus de 700 €). Sur la Fiesta, ils offrent des résultats identiques de consommation en cycle combiné, de 4,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 110 g/km, soit une amélioration par rapport à la Fiesta précédente de 6,7 % pour le 1,4 litre et de 4,6 % pour le 1,6 litre.

Dans les autres cycles de conduite, le 1,4 litre TDCi 68 ch affiche une consommation de 5,3 l/100 km en cycle urbain et de 3,5 l/100 km en cycle extra urbain. Le 1,6 litre TDCi 90 ch (avec ou sans filtre à particules) affiche 5,2 l/100 km en cycle urbain et 3,6 l/100 km en cycle extra urbain.

La nouvelle Fiesta sera commercialisée en France à partir d'octobre 2008 et sera proposée à partir de 11.700 €.