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Opel Insignia Sports Tourer : un break en tenue sport

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18 Août 2008

Opel Insignia Sports Tourer : un break en tenue sport

Présenté au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, mais commercialisé au printemps 2009, le nouveau break Opel propose des équipements de pointe dans une carrosserie sportive haut de gamme. Toute une philosophie qu’il résume dans son nom : Insignia Sports Tourer.

L’Insignia Sports Tourer revendique le même esprit de design qui a guidé la berline, mêlant carrure athlétique, puissance et élégance. Néanmoins, il s’agit d’un modèle à part entière et pas seulement d’une version break de la berline, puisque tous les emboutis de carrosserie à partir du montant central sont spécifiques au Sports Tourer.

Les designers ont donné à l’arrière du Sports Tourer une allure originale en repoussant loin sur les flancs le hayon enveloppant et en le soulignant avec des feux arrière imposants, élégants et totalement intégrés.

Cette allure dynamique englobe un intérieur qui offre un espace généreux accueillant cinq passagers et un coffre à bagages disposant d’un volume de 540 litres. Le Sports Tourer reprend le même empattement que la berline, 2,74 m et sa longueur gagne environ 8 cm et atteint 4,91 m.

Une technologie de haut niveau

Deux nouveaux moteurs – un moteur turbo essence « downsized » et un nouveau turbodiesel – viennent rejoindre la gamme de sept motorisations déjà disponibles au lancement sur les versions berlines. En outre, une déclinaison ecoFLEX affichant des consommations et des émissions de CO2 remarquablement basses viendra compléter la gamme dans un futur proche.

Son châssis de conception nouvelle, prévu pour offrir un haut niveau de sécurité et de confort, peut recevoir l’appoint de l’innovant système FlexRide, améliorant la stabilité et offrant un amortissement piloté électroniquement en temps réel. D’autre part, l'Insignia Sport Tourer peur recevoir le nouveau système de transmission intégrale Adaptive 4x4.

Comme les berlines, l’Insignia Sports Tourer a été développée au Centre de Design et d’Engineering de GM Europe à Rüsselsheim où se trouvent les chaînes de fabrication.

Philippe LACROIX

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