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04 mars 2008

Opel Meriva Concept : le renouveau de la modularité

Opel fait encore progresser la modularité intérieure des monospaces. Les deux côtés du prototype Meriva Concept sont équipés de portes arrière antagonistes appelées FlexDoors. Si les portes avant restent dotées de charnières conventionnelles, les portes arrière s’ouvrent, elles, vers l’arrière du véhicule.


Destiné à la famille, le Meriva Concept se démarque aussi en offrant la possibilité d’ouvrir les portes avant et arrière indépendamment l’une de l’autre. Les systèmes de portes antagonistes existant jusqu’à présent exigeaient jusqu’alors d’ouvrir d’abord la porte avant, avant de pouvoir ouvrir la porte arrière, ce qui limitait fortement la fonctionnalité.

Le système de portes breveté FlexDoors GM/Opel présente de nombreux avantages :

- Les portes arrière s’ouvrent à un angle de 90 degrés, offrant un dégagement bien plus large que des portières classiques.

- L’installation correcte des enfants à l’arrière est grandement facilitée. Les portes arrière antagonistes permettent également de mieux surveiller la descente de voiture des enfants, car il est plus facile de les voir depuis toutes les places. Il leur est aussi plus difficile de sortir dans la circulation qu’avec des portes conventionnelles, à cause de la « zone de sécurité » créée entre les deux portes.

Un système de sécurité condamne l’ouverture et la fermeture des portes de l’intérieur ou de l’extérieur tant qu’il existe un risque pour les passagers. Le Meriva Concept dispose également d’une sécurité enfants automatique, qui vient compléter le système mécanique classique. Et si le prototype conserve des montants centraux, ce n’est pas seulement pour permettre l’ouverture indépendante des portes, mais aussi pour des raisons de sécurité en cas de choc latéral.

 

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