PEUGEOT 407 : Voilà le coupé

En effet, les choix technologiques retenus pour les groupes moto-propulseurs et les liaisons au sol lui confèrent un comportement des plus efficaces, garantissant une sécurité active du plus haut niveau, ainsi qu’un confort d’utilisation et un plaisir de conduire de tous les instants. Le Coupé 407 mesure 4,81 m de long pour une largeur de 1,86 m. Sa hauteur n’excède pas 1,40 m, et les porte-à-faux avant et arrière atteignent respectivement 1,08 m et 1,01 m, soit + 5,5 cm et + 8,5 cm par rapport à ceux de la berline.

L’intérieur de l’habitacle est généreux, à l’image de la longueur habitable, 1,72 m, soit 5,8 cm de plus que celle du Coupé 406. Il en est de même pour la largeur aux coudes des places avant, mesurée et aux bandeaux arrière, soit + 12,8 cm et + 14,2 cm par rapport au même Coupé 406. Doté d’une banquette arrière rabattable et fractionnable, le Coupé 407 possède un coffre, dont la forme parfaitement parallélépipédique offre une capacité de 400 dm3.

Enfin, le Coupé est le premier de la famille 407 à accueillir le tout nouveau moteur Diesel HDi FAP six cylindres en V à 60 °, jusque-là réservé à la nouvelle 607. Ce moteur d’une cylindrée de 2.720 cm3 développant 205 ch possède une distribution à quatre arbres à cames en tête et vingt-quatre soupapes. Il dispose d’une injection directe de type Common Rail à multi-injection, et sa ligne d’échappement est pourvue d’un filtre à particules (FAP), dont la périodicité d’entretien est portée à 210 000 km.

Quelle que soit la motorisation qui l’anime, le Coupé 407 reçoit une boîte de vitesses à six rapports.