Panamera, la GT 4 portes de Porsche

La Panamera est notamment dotée d'entrées d'air aux contours prononcés, au lieu d’une calandre classique. Les passages de roue généreux et le capot aux lignes allongées ne sont pas sans rappeler l’esthétique typique de l’avant de la 911, avec un capot plat flanqué des deux ailes au galbe prononcé. Le tracé aérodynamique en forme de V du capot moteur, la lunette arrière fuselée, la ligne d'épaule prononcée qui se dessine au-dessus des roues arrière, la ligne de toit semblable à celle d’un coupé, ainsi que la ligne d’échappement visible sont des éléments typiquement Porsche.

L’habitacle se révèle particulièrement accueillant et confortable. Les places avant et arrière, qui bénéficient chacune d’une assise individuelle, accueillent aisément quatre personnes avec des qualités ergonomiques exceptionnelles. Le coffre loge sans peine les bagages de tous les passagers ; la modularité de l’habitacle, notamment les sièges arrière à dossier rabattable, permet en outre d’adapter l’espace intérieur aux besoins des occupants.

La Panamera est une propulsion mais la version haut de gamme est équipée d’une transmission intégrale, disponible en option sur les autres modèles. Porsche prépare également un modèle de Panamera particulièrement sobre équipé d’un moteur hybride. La nouvelle gamme Porsche Panamera est fabriquée sur le site de Leipzig, et les moteurs de la Panamera seront construits sur le site principal de Porsche, à Zuffenhausen, tandis que les éléments de carrosserie peints seront fournis par l’usine Volkswagen de Hanovre. Il est prévu de vendre 20.000 unités par an.

La Panamera sera présentée au grand public au printemps 2009 et les premiers modèles seront commercialisés à partir de la fin de l’été 2009.