Porsche dévoile le nouveau Cayenne Turbo S

Porsche a créé ce modèle Turbo S pour répondre aux attentes de ses clients. Sur les marchés émergents d’Asie et d’Europe de l’Est notamment, la demande pour des véhicules SUV sportifs de qualité, offrant une excellente dynamique de conduite, est particulièrement forte. Bien que le nouveau Cayenne Turbo S offre des performances encore supérieures à celles du modèle Turbo (500 ch), sa consommation ainsi que son taux de rejets d’émissions de CO2 demeurent identiques.

L’amélioration des performances du Turbo S par rapport au modèle Turbo classique tient à la modification de son système d’échappement et à l’optimisation de la gestion du moteur. Le couple maximal a également été augmenté de 50 Nm pour atteindre 750 Nm sur la plage de régime allant de 2.250 à 4.500 tr/min. Le Porsche Cayenne Turbo S passe de 0 à 100 km/h en seulement 4''8 et affiche une vitesse de pointe de 280 km/h.

De l’extérieur, le Turbo S se distingue par ses roues à jantes alliage « Cayenne SportPlus » 21 pouces, avec élargisseurs d’ailes peints et son échappement Sport à quatre sorties en fonte d’aluminium chromé. Les entrées d’air et les passages de roue reprennent le coloris de la carrosserie. La teinte « Gris Lave métallisé », à la fois discrète et élégante, est exclusivement réservée au modèle Cayenne Turbo S.

Le Cayenne Turbo S est doté en série d’un châssis avec suspension pneumatique à régulation de l’assiette et de la hauteur de caisse, incluant le système de gestion de la suspension active Porsche, lui-même combiné au stabilisateur actif du châssis et la fonction Servotronic, la direction assistée asservie à la vitesse.

Avec la nouvelle option PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) en équipement optionnel sur les modèles Cayenne, Porsche propose des disques de frein ultra-résistants en céramique composite, confortant ainsi sa suprématie dans le domaine des disques de frein à haute résistance en matériaux composites (alliage entre céramique et fibre de carbone). Ces freins, initialement conçus pour la compétition, seront enfin disponibles sur des modèles SUV haut de gamme.

Parmi la dotation d’équipements de série spécifiques figurent : des sièges Sport à l’avant avec Pack Confort Mémoire, une banquette arrière à assises individuelles, des seuils de porte griffés en aluminium, des panneaux de portes habillés de cuir bicolore aux teintes exclusives (Noir/Havane et Noir/Gris Acier) et un volant en cuir à jante épaisse.

La toute dernière version du système de communication multimédia disponible sur l’ensemble de la gamme Cayenne comporte un module de navigation avec disque dur offrant une multitude de nouvelles fonctions aisément accessibles via un écran tactile. Le Turbo S peut bénéficier en option de la commande vocale permettant d’indiquer les destinations au système de navigation, d’une Interface audio universelle (avec connexion MP3), d’une liaison Bluetooth pour téléphone portable et d’un module TV décryptant à la fois les signaux analogiques et numériques terrestres. De série, le BOSE Surround Sound-System délivre une puissance qui atteint 410 watts via ses 14 haut-parleurs et accepte désormais les DVD audio et vidéo.

La commercialisation du Turbo S débutera au mois d’août 2008. En France il est proposé au prix de 134.318 €.