Le Rallye de Tunisie en Classe Open

La préparation globale du véhicule se voit ainsi largement « simplifiée ». En matière de sécurité, sont nécessaires : un réservoir supplémentaire (autonomie mini 500 km), un arceau, des sièges baquets, des harnais, un extincteur, et c’est parti… Les formalités concernant les licences sont allégées (licence* sportive une épreuve comprise) et l’équipement est « classique » : casques homologués et combinaisons ignifugées suffisent.

Avec le soutien du NACT, NPO offre à tous les équipages amateurs, une opportunité exceptionnelle de participer au Rallye de Tunisie 2009 et côté budget, très bonne surprise… Tout est inclus dans le forfait d’engagement. Par exemple pour une voiture le tarif est de 10.800 € comprenant droits sportifs, hébergement (nuits en bateau, hôtels lors des vérifications et à l’arrivée, et bivouacs), transport aller-retour en bateau (France/Tunisie/France) des 2 participants et du véhicule, restauration (petit-déjeuner, rations, dîners), soirée de remise des prix, road-book, guide du rallye et licence* sportive comprise pour l'équipage. Autre bonne nouvelle, ce tarif unique sera maintenu jusqu'à la clôture définitive des inscriptions le 6 avril 2009.

Avec le soutien du NACT, NPO offre à tous les équipages amateurs, une opportunité exceptionnelle de participer au Rallye de Tunisie 2009 et côté budget, très bonne surprise… Tout est inclus dans le forfait d’engagement. Par exemple pour une voiture le tarif est de 10.800 € comprenant droits sportifs, hébergement (nuits en bateau, hôtels lors des vérifications et à l’arrivée, et bivouacs), transport aller-retour en bateau (France/Tunisie/France) des 2 participants et du véhicule, restauration (petit-déjeuner, rations, dîners), soirée de remise des prix, road-book, guide du rallye et licence* sportive comprise pour l'équipage. Autre bonne nouvelle, ce tarif unique sera maintenu jusqu'à la clôture définitive des inscriptions le 6 avril 2009.