Renault Laguna Coupé...et mieux collée à la mode

Il faut espérer que ce Coupé inspire le futur restyling de la berline et du break qui va s'imposer rapidement. Dommage que la planche de bord demeure la même que sur la berline car les vagues qu’elle fait manquent de classe et de rigueur, sans toutefois porter préjudice à la finition qui semble de bonne qualité.

En entrée de gamme, le niveau ''Coupé'' se caractérise à l’extérieur par des jantes aluminium Talisman de 17 pouces et des projecteurs bi-xénon de série. Dans l’habitacle la sellerie chaîne et trame est carbone foncé et les incrustations sont aspect aluminium.

Son équipement comprend entre autres, côté sécurité, l'ABS avec aide au freinage d’urgence, le contrôle dynamique de trajectoire, la condamnation automatique des ouvrants en roulant, les boucliers, coques rétros et poignées de portes extérieures ton carrosserie, le volant 3 branches et pommeau de levier de vitesse gainés cuir, 6 airbags, et côté confort, l'aide au parking arrière, la temporisation éclairage extérieur à l’arrêt, la carte Renault à télécommande avec condamnation centralisée des ouvrants, la climatisation régulée bi-zones avec capteur de toxicité, les essuie-vitres et allumage des feux automatiques, le régulateur - limiteur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants (asphérique côté conducteur), la banquette arrière rabattable 1/3-2/3 avec système easy-break, une radio double antenne 4x45W 8HP monoCD MP3.

Beaucoup de soins ont, paraît-il, été portés à sa réalisation et dans sa finition, et c'est vrai que les équipements du Coupé Laguna sont nombreux, mais ses tarifs semblent un peu dissuasifs, d'autant que la clientèle n'est pas nombreuse et très soucieuse d'une image de marque.